Koenigsegg против всех: V8 остается, электрокаров не будет

Глава шведской компании Koenigsegg Кристиан фон Кёнигсегг заявил, что бренд не собирается отказываться от собственного V8 и продолжает развивать технологию безвального газораспределения Freevalve. При этом серийный выпуск гибридного гиперкара Gemera стартует с 2300-сильной установкой: V8 в сочетании с электромотором Dark Matter.

Трехцилиндровый двигатель TFG с системой Freevalve не используется в текущей версии Gemera из-за отсутствия рыночного спроса, но разработка продолжается. По словам Кёнигсегга, технология имеет перспективы в грузовиках, малолитражках и даже двухтактных моторах.

Несмотря на тренд на электрификацию, бренд не планирует выпускать полноценный электрокар. Ставка делается на уникальные силовые установки и инженерные решения, позволяющие создавать спортивные автомобили 2025 года с рекордной динамикой и индивидуальностью.