Mercedes chce przegonić BMW w USA: ofensywa modeli i cel 400 tys. sprzedaży
B. Naumkin
Mercedes zwiększa sprzedaż w USA, ale goni BMW. Szykuje ofensywę: nowy CLA, elektryczny GLC, modernizacje GLE i GLS, elektryczne AMG. Cel: 400 tys. rocznie.
Mercedes zwiększył sprzedaż w USA o 9%, do 324 528 aut, ale to wciąż nie wystarczyło, by dogonić BMW, które zakończyło rok z wynikiem 371 346 sztuk. Teraz marka szykuje w Ameryce najszerszą ofensywę produktową od 1965 roku. Podczas spotkania z dealerami szef Mercedes‑Benz USA Adam Chamberlain nakreślił, jak firma zamierza dojść do 400 tys. sprzedaży rocznie do końca dekady.
Co ważne, cel dotyczy wyłącznie dostaw detalicznych — sprzedaż flotowa nie wchodzi w grę. Poprzeczka jest więc wyższa, bo obecne sumy nadal uwzględniają wolumen flotowy. Dealerzy zwracają uwagę, że Mercedes oddał część udziałów, mocniej stawiając na droższe wersje, podczas gdy BMW i Lexus nabierały rozpędu dzięki bardziej przystępnym odmianom.
Plan gry się zmienia. Na czele ruszy trzecia generacja CLA, później pojawi się elektryczny GLC, modernizacje GLE i GLS oraz nowe elektryczne AMG — zapowiadany sedan na 2026 rok i SUV na 2027. Po stronie spalinowej marka poszerzy ofertę V8 i dalej dopracuje rzędowe sześciocylindrowe silniki. Taki zestaw brzmi jak pragmatyczny reset: przyciągnąć więcej klientów, nie rezygnując z osiągów, które są wizytówką gwiazdy.
Konkurenci nie stoją w miejscu: BMW wciąż rośnie, Lexus notuje najlepszy wynik od 1989 roku, a Mercedes ostatni raz był numerem jeden w USA w 2018. Mimo to marka utrzymuje, że do 2030 roku może odzyskać prowadzenie. Przy tak dynamicznym rynku o wszystkim przesądzą realizacja i pozycjonowanie nowości — dopiero wtedy okaże się, czy ambitny plan przełoży się na zmianę na tablicy wyników.
