Koszty napraw szyb w Niemczech rosną: ubezpieczyciele wypłacili 2 mld euro w 2024 r.
E. Vartanyan
Raport GDV 2024: ubezpieczyciele w Niemczech wypłacili 2 mld euro za 2,2 mln szkód szyb. Średnia 900 €; rosną ceny części, robocizny i koszty kalibracji ADAS.
W Niemczech wydatki na naprawy szyb samochodowych wystrzeliły: według GDV ubezpieczyciele w 2024 roku wypłacili niemal 2 mld euro w 2,2 mln przypadków uszkodzeń szkła. Przeciętne roszczenie sięgnęło 900 euro — to o 7% więcej niż rok wcześniej i aż o 77% więcej niż w 2014 r., gdy wymiana kosztowała 509 euro. Te liczby dobitnie wyznaczają obraz sytuacji.
Eksperci wskazują trzy główne źródła wzrostów. Po pierwsze, części wyraźnie podrożały: szyby czołowe są droższe o ponad 50%, a tylne lampy — niemal o 90%. Po drugie, stawki robocizny w serwisach idą w górę, w minionym roku o około 8%. Po trzecie, współczesne auta wymagają precyzyjnej kalibracji kamer i czujników po każdej ingerencji, nawet przy zwykłej wymianie szyby. W praktyce ten etap zamienia szybki serwis w żmudną operację, której trudno cokolwiek odpuścić.
Rosnące koszty napraw uderzyły w całą branżę. W ciągu dwóch lat ubezpieczyciele stracili około 5 mld euro, co już przełożyło się na wyższe składki. Rynek ma szansę wrócić do zysków w 2025 roku, ale presja cenowa raczej nie zniknie szybko — trudno oczekiwać, by serwisy i dostawcy nagle odkręcili podwyżki.
Uszkodzenia szyb obejmują polisy częściowego lub pełnego autocasco i nie wpływają na zniżki za bezszkodową jazdę. Z wymianą pękniętej czy obtłuczonej szyby nie warto jednak zwlekać — zaniedbanie może odbić się na bezpieczeństwie. Dla kierowców z pozoru drobna usterka staje się więc naprawą, którą lepiej potraktować priorytetowo.
