Ram 1500 TRX SRT: doładowany pickup o mocy 777 hp już schodzi z linii
ramtrucks.com
Ram ruszył z produkcją 1500 TRX SRT 2027 przed czasem: doładowany V8 HEMI 6,2 l ma 777 hp i 921 Nm, przyspiesza 0-60 mph w 3,5 s, a ceny startują od $99 995 plus $2795 za transport.
Ram ruszył z produkcją 1500 TRX SRT 2027 wcześniej niż obiecywany sierpień: pierwsze pickupy już schodzą z linii zakładu Sterling Heights w Michigan. Liczy się tu nie tyle odświętne tło 250-lecia USA, co sam fakt powrotu SRT do pickupów Ram — po raz pierwszy od 2006 roku. I marka wraca od razu w roli najmocniejszego drogowego półtonowego pickupa.
Głównym argumentem TRX SRT jest doładowany 6,2-litrowy V8 HEMI. Rozwija 777 hp (około 788 KM) i 921 Nm. Jak na ciężki pickup liczby są niemal absurdalne: 0-60 mph zajmuje 3,5 s, ćwierć mili równo 12 s, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 190 km/h. Cena jest pod stan: od $99 995, plus $2795 opłaty transportowej. Tym samym podstawowy rachunek rośnie do około $102 790.
Technika nie skończyła się na silniku. Ram zamontował specjalne zawieszenie terenowe z kutymi aluminiowymi wahaczami, osobnymi sprężynami i amortyzatorami Bilstein Black Hawk. Do tego dochodzą elektroniczne blokady mechanizmów różnicowych, 18-calowe felgi z opcją beadlock i 35-calowe opony. To nie sportowe auto w nadwoziu pickupa, lecz raczej fabryczna odpowiedź na Forda F-150 Raptor R i na wszystkich, którym mało każdego innego seryjnego pickupa.
Wnętrze wyraźnie próbuje uzasadnić sześciocyfrową metkę: skóra, karbon, panoramiczny dach, 12,3-calowy cyfrowy zegar, 14,5-calowy centralny ekran i system audio Harman Kardon z 19 głośnikami. Limitowana wersja Bloodshot Night Edition kosztuje kolejne $9995 i dodaje grafiki, specjalne kolory nadwozia i felg, droższe wykończenie oraz unikatowe detale.
To nie jest racjonalna alternatywa dla masowych pickupów. Na tle rywali jak Ford F-150 Raptor R, Chevrolet Silverado ZR2, Toyota Tundra TRD Pro i GMC Sierra AT4X Ram ma mocniejszy silnik i więcej emocji, ale mniej przewidywalną eksploatację: spalanie, opony, elementy nadwozia i serwis doładowanego V8 szybko zmieniają zakup w kosztowny nawyk.
TRX SRT nawet nie próbuje być rozsądnym pickupem. Jego sens jest inny: Ram znów sprzedaje nie użyteczność, lecz amerykański pokaz siły na kołach.
