Test zrzutu Voyah Taishan X8 – jak chiński elektryczny SUV radzi sobie z ekstremalnym uderzeniem
Скриншот Youtube
Chiński elektryczny SUV Voyah Taishan X8 został zrzucony z wysokości 2,5 metra. Sprawdź, jak nadwozie i bateria wytrzymały uderzenie o masie 23 ton. Wyniki testu bezpieczeństwa.
Voyah poddał swojego nowego Taishana X8 testowi, który bardziej przypominał scenę z filmu akcji. Rozpędzono ciężkiego, luksusowego elektrycznego SUV-a do 100 km/h i zrzucono go z dużej rampy – nie po to, by sprawdzić urodę lotu, ale by przetestować, jak nadwozie, bateria i zawieszenie znoszą twarde uderzenie.
Pojazd ważący około 2790 kg wjechał na rampę o wysokości 2,5 metra i przeleciał około 20,2 metra. Był w powietrzu przez 0,72 sekundy, a przy lądowaniu siła uderzenia osiągnęła około 23 ton. Dla rodzinnego EV to niemal okrutny scenariusz. Żaden zwykły właściciel nigdy by tak nie jeździł, ale właśnie te testy pokazują, co dzieje się z konstrukcją nośną pod ekstremalnymi obciążeniami.
Po lądowaniu poluzowały się niektóre elementy wnętrza, a zawieszenie całkowicie się zapadło, ale krytyczne części wytrzymały. Pakiet baterii o pojemności 65 kWh nie doznał poważnych uszkodzeń, klatka bezpieczeństwa nie zapadła się, słupki zachowały geometrię, a drzwi otwierały się normalnie. Dla EV to kluczowe: uderzenie w spód, w pakiet akumulatorów, to jeden z najdroższych i najbardziej niebezpiecznych scenariuszy, zwłaszcza w ciężkich SUV-ach.
Taishan X8 to duży pojazd: długość około 5200 mm, szerokość 2024 mm, wysokość 1814 mm, rozstaw osi 3091 mm. W warunkach testowych jego masa całkowita sięgała około 3250 kg, a przyspieszenie od 0 do 60 mph (96,6 km/h) deklarowane jest na 5,55 sekundy. To rzadkie połączenie: ogromne nadwozie, masa zbliżona do pojazdu użytkowego i osiągi, które jeszcze niedawno uznawano za sportowe.
Łatwo zlekceważyć takie filmy jako chwyt marketingowy i po części to prawda. Chińskie marki coraz częściej używają spektakularnych testów, by szybko przekazać sedno: nowoczesne EV z Chin nie są już eksperymentami. Jednak za efektownym skokiem stoi realna treść – solidna bateria, sztywne nadwozie i drzwi, które otwierają się po uderzeniu, są ważniejsze niż jakikolwiek wielki ekran.
Nikt nie kupi Taishana X8 do skoków z rampy. Ale po tym teście sformułowanie „ciężki chiński samochód elektryczny” nie brzmi już jak krytyka – staje się częścią argumentu o marginesie bezpieczeństwa.
