Supercharger for Business: Tesla zamienia własną sieć szybkiego ładowania w model franczyzowy

Tesla zmienia sposób, w jaki zarządza siecią Supercharger. Jak pisze Motor.es, producent rozwija format white label: inne firmy będą mogły wykorzystać technologię Tesli do własnych stacji szybkiego ładowania, oznakowanych swoim brandem. To już nie jest tylko otwarcie firmowej sieci na auta innych marek, ale sprzedaż gotowego rozwiązania zewnętrznym operatorom.

Program Supercharger for Business wygląda tak: firma-partner kupuje sprzęt, a Tesla bierze na siebie hardware, oprogramowanie, kontrolę cen, serwis i wsparcie. Na oficjalnej stronie programu Tesla informuje, że Supercharger w wersji white label trafia do klienta z tym samym hardware'em, tym samym software'em, tą samą kontrolą cen i tym samym serwisem co stacje w firmowej sieci. Powiadomienia o awariach i dane o dostępności w czasie rzeczywistym też są w zestawie.

Dla biznesu schemat zdejmuje sporą część kłopotów. Właściciel centrum handlowego, stacji benzynowej, hotelu czy parkingu nie musi budować od zera własnej platformy ładowania: dostaje gotową technologię, przykleja swoje logo i zarabia na sesjach ładowania. Według mediów branżowych program ruszył w USA, a minimalne zamówienie to cztery stanowiska.

Pierwsze realne przykłady już działają. W Stanach sieć Wawa w ramach Supercharger for Business otworzyła punkt z Superchargerami pod własną marką. Tesla nadal odpowiada za oprogramowanie, dostępność, serwis i wsparcie kierowców.

Dla kierowców plus jest oczywisty: jeśli takie stacje zaczną pojawiać się u różnych firm, sieć szybkiego ładowania może rosnąć znacznie szybciej. Użytkownik dostaje niezawodność Tesli, nawet gdy na słupku widnieje inne logo. Nie należy jednak mylić tego z przekazaniem sieci Supercharger w obce ręce — Tesla sprzedaje i obsługuje rozwiązanie, ale nie rezygnuje z własnej infrastruktury.