04:19 10-11-2025
Ford Focus RS jako kolekcjonerski hot-hatch: ceny i fenomen
Ford Focus RS staje się kolekcjonerskim rarytasem: 13 tys. sztuk w USA, 350 KM, AWD i wyłącznie manual. Sprawdź, jak rosną ceny zadbanych egzemplarzy dziś.
Kiedyś Ford Focus RS był po prostu najostrzejszym hot-hatchem w gamie, dziś urósł do rangi kolekcjonerskiego trofeum. Siedem lat po zakończeniu produkcji zainteresowanie modelem znowu rośnie. Egzemplarz z 2018 roku, z przebiegiem zaledwie 3 000 km, niedawno sprzedano na Bring a Trailer za 52 500 dolarów — niemal dwukrotność ceny wyjściowej.
Powód jest prosty: łączy twardy, bezkompromisowy charakter z realną rzadkością. W USA sprzedano około 13 000 sztuk. Pod maską pracuje 2,3‑litrowy turbodoładowany silnik o mocy 350 KM, napęd trafia na cztery koła, a skrzynia jest wyłącznie manualna — automatu nie przewidziano. Do 100 km/h przyspiesza w około 4,6 s, a firmowy lakier Nitrous Blue i kubełkowe fotele Recaro szybko uczyniły go ikoną w oczach fanów hot‑hatchy. Ta bezkompromisowość sprawia, że auto ma wyjątkowy posmak.
Według Classic.com, zadbane, niemodyfikowane egzemplarze z niskim przebiegiem osiągają dziś 35–40 tys. dolarów, a dobrze utrzymane sztuki niemal nie tracą na wartości. W duchu BMW 1M i Hondy Civic Type R Focus RS stał się znakiem epoki, w której liczyła się przede wszystkim radość z prowadzenia.
Focusa RS trudno zamknąć w tabelce z danymi. Bywa szorstki i głośny, ale pulsuje energią. To ostrze, które czuć zza kierownicy, właśnie dlatego przyciąga dziś nie tylko kierowców — przede wszystkim kolekcjonerów.