새 피스커 오션을 살 마지막 기회: 남은 차량은 80대

피스커 오션에 구매자들을 위한 예상치 못한 최종 물량이 나왔다. 브랜드 파산 이후 오스트리아에서는 마그나 슈타이어 공장에 남아 있던 우핸들 신형 크로스오버 80대가 처분되고 있다. 판매를 맡은 곳은 청산 과정에서 이미 출고된 차량을 지원하고 잔여 재고를 처리하기 위해 설립된 피스커 서비스다.

이 이야기에는 상징성이 있다. 피스커는 오션을 큰 도약의 모델로 만들려 했다. 마그나 슈타이어에서 생산되는 전동 SUV, CATL 배터리, WLTP 기준 최대 400마일의 주행거리. 회사는 수만 건의 예약을 보유하고 있었지만, 2024년 수억 달러의 빚을 안고 파산했다. 붕괴 전까지 1만1,000대 넘는 오션이 출고됐고, 그중 일부는 끝내 구매자를 찾지 못했다.

지금 이 차량들은 온라인 경매로 판매된다. 스포츠, 울트라, 익스트림 트림이 제공되지만, 사양, 옵션, 휠은 선택할 수 없다. 차량은 「있는 그대로」 출고된다. 32CARS.RU에 따르면 신차 스포츠의 시작가는 1만9,287파운드, 약 2만5,460달러다. 바닥에는 73 kWh LFP 배터리가 자리하고, 청산 관리인의 사이트에는 실주행거리가 174마일, 즉 약 280 km로 표기돼 있다. 카탈로그상의 WLTP 수치는 288마일이었다.

최상위에는 오션 익스트림이 4만2,630파운드, 약 5만6,270달러에 자리한다. 여기에는 113 kWh NMC 배터리가 들어가며, 공시 실주행거리는 280마일, 약 450 km로 안내된다. 종전 WLTP 수치는 최대 440마일이었다. 모든 차량에는 17.1인치 화면, 최신 소프트웨어 버전, 애플 카플레이, 안드로이드 오토가 탑재된다. 일부 차량에는 파노라마 루프, 히트펌프, 센터 콘솔의 시그니처 폴딩 테이블이 추가된다.

핵심 질문은 가격이 아니라 소유의 리스크다. 피스커 서비스는 부품과 정비 측면에서 문제가 없을 것이라고 주장한다. 서비스 조직은 전직 엔지니어와 직원들로 꾸려졌다고 한다. 그럼에도 구매자는 이미 존재하지 않는 브랜드의 차량을 사는 셈이다. 보증, 업데이트, 잔존가치, 바디 부품은 모두 약한 고리로 남는다.

이번 처분 판매에서 피스커 오션은 제조사가 문을 닫은 뒤의 값비싼 가전제품을 떠올리게 한다. 흥미롭고 빠르고 인상적인 차일 수 있지만, 진짜 가격은 파운드만으로 매겨지지 않는다. 파산의 여파를 감수할 의지까지 함께 계산해야 한다.