페라리 루체: 1,035마력 전기 슈퍼카의 새로운 시작

페라리가 첫 양산형 전기차 '루체(Luce)'를 공개했다. 기존 슈퍼카의 전동화 버전이 아닌 완전히 새로운 모델로, 4개의 모터와 5개의 시트, 넉넉한 적재 공간을 갖췄으며 디자인도 브랜드 유산에서 의도적으로 벗어났다.

SPEEDME 기자들에 따르면, 루체는 4개의 동기식 영구자석 전기모터로 구동된다. 전방 모터 2개가 약 282마력을, 후방 모터 2개가 831마력을 내 총 1,035마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h 도달까지 2.5초, 200km/h까지는 6.8초가 걸리며 최고 속도는 311km/h로 알려졌다. 122kWh 배터리 팩은 차체 구조에 통합됐고, 800V 아키텍처는 최대 350kW의 급속 충전을 지원한다. WLTP 기준 주행 거리는 약 531km지만, EPA 추정치는 450km 안팎으로 예상된다.

유럽에서 루체의 가격은 약 55만 유로로, 대략 64만 달러 혹은 4,700만 루블에 해당한다. 페라리에게 이는 단순한 고가의 전기차가 아니다. V12 엔진도, 배기음도 없지만 후륜축의 실제 진동을 기반으로 한 제어된 사운드를 내는 전혀 새로운 감성을 팔아야 하는 모델이다. 인위적인 엔진음을 스피커로 흘려보내는 방식이 아니다.

사진을 보면 루체는 전형적인 페라리의 공격성을 의도적으로 피했다. 앞쪽에는 얇은 라이트 스트립, 넓은 다크 마스크, 거의 매끈한 노즈가 자리 잡는다. 차는 5도어치고는 예상보다 낮고 넓어 보인다. 위에서 보면 네 개의 리어 힌지 도어, 긴 글래스 루프, 클래식 쿠페보다는 고급 전기 그랜드 투어러에 가까운 바디가 눈에 띈다.

실내에서 페라리는 무조건 레이싱 콕핏을 고수하지 않았다. 뒷좌석에는 3개의 개별 헤드레스트와 제대로 된 시트가 마련됐으며, 명목상의 2+2 레이아웃이 아니다. 대시보드는 깔끔하다. 대형 중앙 스크린, 원형 에어벤트, 전용 루체 배지가 있고 군더더기가 거의 없다. Car and Driver는 이것이 페라리 최초의 5인승이며 트렁크는 양산 페라리 중 가장 크다고 전했다.

루체는 사륜구동, 사륜조향, 액티브 서스펜션, 토크 벡터링, 그리고 페라리 양산차 중 가장 큰 휠(앞 23인치, 뒤 24인치)을 갖췄다. 하지만 실제 논쟁점은 사양이 아니다. 페라리가 본질적으로 패밀리 전기차를 슈퍼카 가격에 내놓은 것이 핵심 도박이다. 마법은 엔진이 아닌 주행 경험에서 나와야 한다.

페라리는 분명 전기차를 예전 페라리처럼 디자인하지 않기로 결정했다. 이것이 가장 큰 실망감이 될지, 아니면 루체의 가장 강력한 판매 포인트가 될지는 두고 봐야 한다.