캐터햄 프로젝트 V 전기 스포츠카, 작동 프로토타입 공개

캐터햄 프로젝트 V 전기 스포츠카의 일정이 원래 계획보다 지연되었지만, 대신 회사는 최초의 작동 프로토타입을 공개했다. 이 프로토타입은 향후 모델의 전체 파워트레인 아키텍처를 테스트하는 기반으로 활용될 예정이다.

새로운 개발 단계와 주요 기술 사양

작동 프로토타입은 도쿄 오토살론에서 처음 선보였으며, 현재 야마하 파워트레인, 새로운 배터리 구조, 섀시 강성 검증을 위한 테스트 플랫폼 역할을 하고 있다. 이 모델은 전기 포르쉐 718과 경쟁하면서도 캐터햄의 철학인 가벼움, 단순함, 순수한 핸들링을 유지하도록 개발 중이다.

배터리는 두 구역에 배치되어 있다. 하나는 후륜축 앞쪽에, 다른 하나는 전방 바닥 웰에 설치됐다. 공급업체는 침수식 액체 냉각 방식을 사용하는 싱 모빌리티다. 야마하 파워트레인은 268마력을 발휘하여 100km/h 가속을 4초 초반대에 가능하게 한다. 공식 체중이 1,190kg으로 알려진 가운데, 캐터햄은 프로젝트 V를 전기차로서는 드문 경량 쿠페 부문에 위치시키려는 목표를 세우고 있다.

디자인, 엔지니어링 컨셉, 이탈디자인 역할

이 모델은 전설적인 세븐에서 일부 스타일리시한 힌트만 차용했을 뿐, 완전히 새롭게 설계됐다. 디자인은 앤서니 자나렐리가 주도했으며, 쇼카의 엔지니어링은 이탈디자인이 담당했다. 외관은 1960년대 레트로 실루엣과 현대적인 비율을 조화시켰고, 세븐을 연상시키는 시각적 요소들도 전체적인 이미지를 해치지 않는다.

프로토타입은 처음으로 시트, 인테리어, 배터리 레이아웃을 공개했다. 실내는 미니멀리즘 스타일로 구현되었으며, 순수한 운전자 감각에 중점을 두고 있다. 2+1 또는 2+2 버전이 계획되어 있어, 프로젝트 V는 좁은 프로필의 스포츠카들과 차별화될 전망이다.

시장 포지셔닝과 전기 스포츠카 세그먼트의 의의

스포츠 전기 쿠페 시장은 사실상 비어 있는 상태로, 알파인, 로터스, 포르쉐 718 EV만이 출시 예정에 있다. 캐터햄은 급진적인 경량화를 통해 무거운 '바퀴 달린 가제트'가 아닌 진정한 드라이버의 차를 제공하려는 전략을 펼치고 있다. 회사가 이 체중을 유지하고 야마하 e-액슬의 잠재력을 개발할 수 있다면, 프로젝트 V는 이번 10년대 가장 순수한 전기 스포츠카로 자리매김할 수 있을 것이다.

브랜드는 테스트 프로그램이 2026년 내내 진행될 것이라고 강조했다. 최종 형태와 사양은 아직 공개되지 않았다.