2027년형 현대 싼타페, EREV 파워트레인으로 전동화 확대
B. Naumkin
2027년형 현대 싼타페의 스파이샷을 통해 새로운 EREV 파워트레인과 현대화된 인테리어가 공개되었습니다. 최대 900km 주행 거리와 테슬라에서 영감을 받은 인터페이스를 확인하세요.
캘리포니아에서 포착된 스파이샷을 통해 2027년형 현대 싼타페의 주요 변화가 드러났다. 이번 업데이트에는 현대화된 인테리어와 함께 새로운 EREV 파워트레인이 추가되어 라인업의 전동화를 확대한다.
실내는 대시보드 중앙에 배치된 새롭게 디자인된 '플레오스 커넥트' 멀티미디어 시스템이 특징이다. 특히 스티어링 휠이 눈에 띄는데, 버튼과 조작 논리가 테슬라 솔루션에서 영감을 받은 것이 분명하다. 이 조합은 현대가 캐빈 구조를 완전히 바꾸지 않으면서 인터페이스를 단순화하고 인체공학을 업데이트하는 데 주력하고 있음을 보여준다.
프로토타입에 붙은 'MX5a EREV' 스티커가 이 모델의 정체를 드러낸다. 차체는 현재 싼타페와 동일하지만, 확장된 주행 거리를 제공하는 새로운 파워트레인이 탑재된다. 추가된 충전 포트와 재설계된 후방 센서는 시스템 테스트가 광범위하게 진행 중임을 시사한다. 엔진은 발전기 역할을 하여 EV 모드 주행이 가능하며, 배터리가 소진될 때만 작동한다.
이 파워트레인은 2.5리터 가솔린 엔진과 중용량 배터리가 결합된 구성으로 예상된다. 최대 900km의 주행 거리를 제공하며, 도시 사용 시 전기차와 유사한 특성을 보일 것으로 전망된다. EREV 형식은 충전 인프라가 예측하기 어려운 지역, 주로 북미 시장을 겨냥한 것이다.
