BYDがタクシー・配車向け新ブランド「Linghui」立ち上げ、e5/e7/e9/M9の詳細と狙い

BYDが、タクシーやライドヘイリングに特化した新サブブランド「Linghui」を立ち上げ、乗用モビリティの領域に本格参入した。中国の産業省の登録情報には、e5、e7、e9、M9の4モデルが新ロゴを掲げて並び、いずれもBYDの量販車をベースとしている。

これまで同社のeシリーズは商用部門の枠内に収められてきたが、プレミアム領域への展開を見据えるなら、実用重視のフリート車とイメージ主導のモデルは切り分けるのが筋だ。Linghuiの新設はコアブランドの負担を減らし、個人ユーザーへの魅力を守るための一手。紙の上では、両輪をすっきり分けて走らせるための堅実な判断に映る。

ラインナップはBYDの人気車を土台に再構成されている。Linghui e9はHanをベースに、135kWまたは150kWのモーターを搭載し、ホイールベースは2,920mm。e7はSealion 06 EVと同等のサイズで、e5はQin Plus EVに相当する。MPVのLinghui M9はBYDのXiaプラットフォームを採用し、全長は5.2メートル超。酷使される現場を想定した設計だ。

BYDはタクシー用途のeシリーズをすでに拡充してきた。たとえばe7は2025年に登場し、103,800元からの価格設定でフリート事業者の支持を素早く集めた。高い効率と低ランニングコストが魅力である一方、ブランドのイメージを薄めかねないリスクも孕む。量の拡大と格の維持、その綱渡りをBYDはこれまで以上に慎重に進めようとしている。