ヘネシーの新ハイパーカー「Blackbird」、ターボではなくマニュアルを選んだ850馬力ハイパー

ヘネシーは最大出力を争う競争から、ドライバーとクルマをより機械的に結びつける方向に転換した。新型Blackbirdは自然吸気6.2リットルV8を撃し、後輪駆動と専用ゲートを備えた6速マニュアルを組み合わせる。ただし発表された800～850馬力、時速97km（約60mph）まで2.5秒、最高速度354km/hは、現時点では将来の量産モデルに向けた目標値にとどまる。

32CARS.RUが確認したところによると、エンジンはイルモア・エンジニアリングと共同開発されており、9,000rpmを超えて回転する見込みだ。これは、6.6リットルV8ツインターボで2,000馬力以上を発揮するVenom F5とは根本的に異なるコンセプトである。Blackbirdは出力では明らかに劣るが、ターボと自動化トランスミッションを使わない。

目標乾重量は1,361kg未満。これを実現するため、ヘネシーはカーボンファイバー製モノコックとカーボン製ボディパネルを採用する。850馬力の上限に達した場合、パワーウェイトレシオは1トンあたり624馬力を超える可能性があるが、最終重量は認定試験でまだ確定していない。

大型リアウィングの代わりに、Blackbirdは2本のアクティブ垂直エアロ併を備える。時速約114km付近で自動的に立ち上がり、車名の由来となった偵察機 Lockheed SR-71を連想させる。ダイヤモンド型の4本のマフラー・テールパイプは実験機 Bell X-1をモチーフにしている。

室内には固定式のマルチメディアディスプレイを設けない構造。中央にはアナログ式タコメーターを配置し、シフトレバーは露出型ゲートと直結する。エンジンは従来型の回転式キーで始動する。スマートフォンは専用マウントに設置し、ナビやApple CarPlay、Android Autoを担う。

開発陣はBlackbirdが短距離の走行だけではないとする。室内にはカップホルダーが4個あり、荷物スペースにはキャリーオンバッグ2個を収納できる。ヘネシーは、同車が1日あたり約1,287kmの走行を想定して設計されていると主張するが、実際の使い勝手は走行プロトタイプ登場後にしか確かめられない。

生産台数は71台に限定される。本質価格は税やオプションを除く250万ドル。すでに3分の2以上が予約済みだという。生産はVenom F5の生産終了後、2029年に開始し、2030年まで続く見通しだ。

Blackbirdの一般向け発表は2026年8月14日、モンタレー・カー・ウィーク中のイベントThe Quailで予定されている。生産開始まではあと約3年あり、出力や重量、動力性能、装備は今後変わる可能性がある。購入者は実質的には完成した量産車ではなく、暫定仕様のプロジェクトの発売列に並ぶ形となる。