キアEV3がメキシコ生産へ：航続605km、現地価格767,700ペソ、8月4日にライン稼働

キアが電動クロスオーバーEV3の生産を韓国からメキシコへ移す。組み立ては2026年8月4日、ヌエボレオン州のペスケリア工場で始まる。発表は7月29日、クラウディア・シェインバウム大統領の朝の記者会見で行われた。2026〜2028年に充てる6億4900万ドルは、2016年にメキシコ事業を立ち上げて以来、同国におけるキア最大の投資となる。

新工場の話ではなく、既存工場の設備転換である。「これは生産ラインを調整するための投資であり、同じ工場を引き続き使う」というキア・メキシコのオラシオ・チャベス社長の言葉をロイターが伝えた。生産の相当部分は国内市場向けだとシェインバウム大統領は述べており、政府は国内の電気自動車需要を押し上げたい考えだ。

総額すべてをEV3に結び付けるのは正しくない。電動クロスオーバーそのものに直接充てられるのは2億6000万ドル超だ。残りは生産能力の拡張と環境インフラに回る。2MWの太陽光発電所を2030年までに8MWへ拡張し、1日あたり約1050立方メートルの水を再利用できる第二の水処理施設を設ける。これは敷地内で処理される水の約70%に相当する。

雇用は2026年に500人、2027年から2030年にかけてさらに1500人を予定する。現地調達比率は立ち上げ時点で27%程度だ。マルセロ・エブラルド経済相は「ほぼ27%」と述べ、省の文書では26.54%と記されている。メキシコのサプライヤーが加わるにつれて比率は高まる見込みだ。

電気自動車はペスケリアで組み立てる。現在ここでは国内市場向けと輸出向けにセダンのK3とK4を生産している。工場の公表能力は年間400,000台に達するが、ラインのどれだけをEV3に割り当てるかをキアは明らかにしていない。準備は春から進んでいた。3月に工場は先行生産のEV3を15台つくり、その一部はすでにモンテレイ周辺の道路で目撃されている。4月には北米仕様がニューヨークの自動車ショーで公開された。

メキシコの価格表はすでに開いている。2027年モデルのEV3の予約は7月17日から8月13日まで、メルカドリブレ限定で受け付ける。同国の自動車ブランドとしては初の試みだ。現時点で選べるのは上級グレードのSXLのみで、81kWhの電池とWLTPで最大605kmの航続を備え、価格は767,700ペソ。54kWhの電池と最大436kmの入り口グレードEXは価格待ちの状態だ。最初の車両は8月6日、ラインが動き出してから2日後に顧客へ渡る。

10%から80%までの充電は30分ほど。車両には7.4kWの交流用家庭充電器が設置込みで付く。接続点から最大20メートルのケーブルと、メキシコの電力会社CFEでの手続きも含まれる。充電ポートはNACSで、テスラが北米で広めた規格だ。

現地生産は輸送費と韓国からの供給依存を減らすが、それだけで小売価格が下がる保証にはならない。価格は電池やその他部品の産地、ラインの稼働率、政府の優遇策、そしてメキシコ・米国・カナダ間の通商ルールに左右される。USMCAはまさに今、共同見直しの過程にある。エブラルド氏はこの事業を北の隣国で強まる保護主義と明確に結び付けた。メキシコは新しい市場と新しい技術を探しているという。

キアにとってこの事業は、メキシコ工場を電動アーキテクチャに対応させる準備でもある。これまで同拠点は内燃機関を積む小型車が中心だった。そのためEV3では電池組み立ての専用工程、高電圧機器の取り扱い、追加の安全確認が必要になる。