プジョーがGTiを復活 — 電動・281馬力、アルピーヌA290より速い

プジョーが208 GTiを復活させた。ただし、往年のホットハッチ・ファンが待ち望んだ形ではない。これがE-208 GTi — 完全電動仕様で、価格は34,995ポンドから（フランスでは約42,900ユーロ）、0〜100 km/h加速は5.5秒だ。

中身は飾りではない。電動モーターは281馬力、345 Nmを発生し、駆動は前輪のまま。プジョー・スポールが機械式LSDを追加した。ボディは25 mm低められ、トレッドは拡大、ステアリングとサスペンションは再セッティング。フロントには355 mm径のアルコン製ブレーキと4ピストン・キャリパーが備わる。標準タイヤはミシュラン・パイロット・スポーツ4S、ホイールは18インチ。バッテリーは54 kWh、WLTP航続距離は最大375 km。

本当の問いは、速いかどうかではない。確かにE-208 GTiは、0〜100 km/h加速6.4秒のアルピーヌA290 GTSや、5.9秒のミニ・クーパーJCWエレクトリックより速い。しかしGTiは数字だけのクルマではなかった。かつてのプジョー205 GTiや208 GTiは、軽さ、鋭さ、生きたフロントエンドで愛された。新型は約1.55トンあり、プジョーはバッテリー重量をハードウェアで補わなければならなかった — LSD、タイヤ、ブレーキ、シャシーセッティングである。

市場でのポジションは難しい。アルピーヌA290はフランス的キャラクターとルノー・スポール・ブランドを新しい包装で売り、ミニJCWエレクトリックはスタイルとプレミアムな室内で勝負、来たるフォルクスワーゲンID. Polo GTIはGTIの名前そのもので押してくる。プジョーは、多くの予想を下回る価格、より強力なモーター、そして赤い差し色だけではない本物のエンジニアリングで応える。

買い手は妥協を受け入れねばならない。これはもう、初試乗で心を動かされて買う安く小さなホットハッチではない。35,000ポンドという価格には、感情、まともな航続距離、低い維持費、そして残価まで同時に求められる。プジョー・スポールがFFシャシーの生きた感触を保っていれば、E-208 GTiは加速のためだけに買われるのではない、最初の電動ホットハッチの一台となれる。

GTiはガソリンの匂いなしで戻ってきた。ただし、より難しい問いを伴って — セッティングの個性で軽さを置き換えられるのか。