ジープ・グランドチェロキーとラングラーPHEVのエンジンリコールについて

クライスラー（FCA US, LLC）は、ハイブリッド仕様のジープ・グランドチェロキーおよびジープ・ラングラーPHEV向けに供給された2,689台のモーパー製2.0リッターエンジンをリコールすると発表した。問題の原因は、鋳造工程で混入した可能性のある砂がエンジン内部に残留し、エンジン故障、出力喪失、または発火を引き起こすリスクにある。対象となるエンジンのシリアルナンバーは68364632CBと68412483AFで、製造期間は2023年6月1日から2024年3月15日までとなっている。

32CaRS.RUのジャーナリストが確認したNHTSA（米国高速道路交通安全局）の報告書によれば、この汚染物質はエンジン内部の部品を損傷させる可能性がある。故障が発生した場合、ドライバーは突然の不可逆的な駆動力の喪失に加え、エンジンルームでの発火の危険に直面する恐れがある。故障前の警告サインとしては、エンジンルームからのノッキング音や、故障警告灯（MIL）の点灯が挙げられる。

これらのエンジンは、サービス用または交換用として供給されたユニットであり、ジープ・グランドチェロキーPHEV（2023年～2026年モデル）およびジープ・ラングラーPHEV（2024年～2025年モデル）に搭載されている可能性がある。重要な点として、文書に記載されているリストは、これらのユニットがサービスパーツとして使用された可能性のある車両を示しており、工場出荷時に搭載されていた車両に限定されるものではない。

ディーラーはエンジンを点検し、必要に応じて無償で交換を行う。未搭載のユニットについては点検が実施され、必要であればメーカーが買い戻す予定だ。オーナーへの通知は2026年5月7日から開始される。

これはソフトウェアの不具合ではなく、物理的なエンジン汚染が原因であり、完全な出力喪失や発火に至る可能性がある。ハイブリッド仕様のジープを所有するユーザーにとって、たとえ以前のキャンペーン78Cの対応を完了していたとしても、今回のエンジンチェックは必須となる。