ジーリー・ギャラクシーM9、米国でライバルを上回るテスト結果

中国のジーリー・ギャラクシーM9が米国でテストされ、現地モデルに直接挑戦する結果を出した。この新型PHEVクロスオーバーは、エドマンズのテストで純電気航続距離101マイル（約162km）を達成し、0-100km/h加速は4.2秒を記録。中国でのスタート価格は約2万5000ドルで、高い競争力を持つ。

実走テストでライバルを上回る中国製クロスオーバー

テスト結果によると、ギャラクシーM9はキアEV9、ヒュンダイ・パリセード、レクサスTXなどのモデルよりも速く、効率的だった。性能面では、はるかに高価なBMW X5 PHEVとほぼ同等の水準を示している。

純電気航続距離101マイルは特に印象的で、米国市場のプラグインハイブリッド車としては記録的な数値だ。専門家は、高い騒音遮断性と、テスラやリビアンに匹敵するレスポンスの良いマルチメディアシステムも評価している。

スペック：858馬力と41kWhバッテリー

ジーリー・ギャラクシーM9は、キア・テルライドと同じクラスの大型クロスオーバーとして開発され、6人または7人乗りの室内を備える。1.5リッターターボエンジン、3基の電気モーター、専用DHTトランスミッションを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載している。

総出力は858馬力に達し、41kWhバッテリーにより短距離なら内燃機関なしの完全電気走行も可能。この構成により、大型SUVセグメントでは珍しい、高出力と高効率を両立している。

最大の課題は技術ではない

テストは成功したものの、ジーリー・ギャラクシーM9の米国市場参入は不透明だ。最大の障壁は、中国車に対する最大100％の関税に加え、政治的圧力やソフトウェア制限である。

ジーリー自体は米国市場に関心を示しているが、仮に発売されても価格は中国より大幅に高くなる見込み。とはいえ、中国車が価格だけでなく技術面でも競争できることは明らかだ。

ギャラクシーM9は、中国車が低価格帯の代替品を超え、プレミアムセグメントのライバルと直接競合するようになった産業の転換点を示している。市場障壁が低下すれば、従来のブランドは予想以上に早く自らの立ち位置を見直さなければならないだろう。