Cinque concept Chevrolet che avrebbero cambiato tutto

Nel mondo dell’auto, i concept sono esperimenti audaci che tracciano ciò che potrebbe arrivare. Chevrolet ne ha lanciati parecchi e alcuni, con un po’ più di slancio, avrebbero potuto scrivere un capitolo diverso della sua storia. Ecco cinque proposte che avevano tutto per diventare icone e finire nelle classifiche dei migliori, se solo fossero arrivate in concessionaria.

1963 Testudo

Una rilettura italiana della Corvair firmata Bertone. Giorgetto Giugiaro trasformò la compatta americana in una coupé d’impronta europea, con linee fluide e una cupola da jet al posto delle porte. Fece colpo a Ginevra, ma la chiusura del programma Corvair spazzò via ogni possibilità di seguito. Una purezza formale che, vista oggi, colpisce ancora.

1976 Aerovette

Praticamente una Corvette a motore rotativo. Partì con varianti a due e quattro rotori prima di ripiegare su un V8. Carrozzeria allungata, porte ad ali di gabbiano e un’attitudine decisamente europea ne definivano il carattere. Il progetto fu considerato un pretendente per la futura C4, ma GM, temendo vendite fiacche, lo archiviò. Con quelle proporzioni, avrebbe dato alla Corvette un’aura da gran turismo globale.

1987 Express

Una visione a turbina di come sarebbe stata un’auto del 2015. La turbina bruciava cherosene, la punta toccava i 241 km/h, le telecamere rimpiazzavano gli specchi e c’era l’accesso senza chiave: tutto realmente funzionante. Talmente avanti da comparire anche in Ritorno al futuro - Parte II. Un salto nel domani che sorprende per coerenza progettuale.

2003 Super Sport (SS)

La risposta americana alla BMW M5: V8 da 430 CV, componenti di provenienza Corvette e trazione posteriore. Eppure rimase un esercizio da salone, mentre la vera SS arrivò solo un decennio più tardi — per poi uscire di scena in fretta. Sembrava il momento giusto per una berlina ad alte prestazioni con un timbro così deciso.

2011 Miray

Roadster ibrido coreano creato per il centenario di Chevrolet. Struttura in carbonio, porte a forbice e un 1.5 turbo accoppiato a due motori elettrici. L’idea è confluita nella Corvette E-Ray, anche se quel modello è risultato molto più conservatore. Il linguaggio formale, però, indicava una sportività proiettata nel futuro.

A Chevrolet l’immaginazione non è mai mancata; spesso, piuttosto, è venuto meno il coraggio di sostenerla. Più di uno di questi concept aveva le carte per diventare un modello-simbolo, ed è un peccato averli visti solo sotto le luci dei saloni. Guardando indietro, è difficile non pensare che, se anche uno soltanto avesse superato il cordone, oggi la traiettoria del marchio suonerebbe diversa.