Le elettriche cinesi sbarcano in Canada: a fare da apripista sarà Lotus

Geely sarà la prima a sfruttare la nuova finestra aperta in Canada per le auto elettriche cinesi. Secondo Reuters, le consegne di EV con il marchio Lotus partiranno già a luglio, con una cerimonia di lancio prevista a Montreal.

Non è solo una notizia locale su una singola partita di auto. Lotus diventerà il primo marchio di proprietà e produzione cinese a entrare nel mercato canadese in base all’accordo siglato dal primo ministro Mark Carney e dal presidente cinese Xi Jinping. L’intesa permette l’ingresso in Canada di fino a 49.000 auto elettriche cinesi all’anno con un dazio ridotto — il 6,1 % al posto del precedente 100 %. Con la vecchia tariffa il commercio era di fatto impossibile, con la nuova finalmente ha senso.

Secondo Autoblog, a Montreal arriverà la Lotus Eletre — un crossover elettrico premium con un prezzo di partenza intorno agli 84.000 dollari americani. In altre parole, Geely entra sul mercato non con un modello di massa, ma con la sua ammiraglia.

«Le auto elettriche di Geely arriveranno in Canada il mese prossimo e ci sarà una cerimonia quando saranno consegnate a Montreal», ha dichiarato a Reuters l’ambasciatore cinese in Canada Wang Di.

Lotus ha preferito non commentare e il ministero degli Esteri canadese ha rifiutato di discutere singole consegne, citando la riservatezza commerciale.

I prossimi potrebbero essere Chery e BYD. Secondo Wang Di, i due marchi stanno già coordinando le procedure con le agenzie canadesi e contano di chiuderle entro l’autunno. BYD però ha dato una previsione più prudente: la vicepresidente esecutiva Stella Li ha detto a Reuters che le vendite probabilmente partiranno solo il prossimo anno.

Per il Canada è un modo per ridurre la dipendenza dagli scambi con gli Stati Uniti e accendere un po’ di concorrenza nel mercato delle elettriche. Per la Cina è la chance di mettere piede in un Paese dove Tesla già importa la Model 3 di costruzione cinese da Shanghai — e ne ha persino abbassato il prezzo a un record nordamericano di 39.490 dollari canadesi — ma dove un’offensiva piena di BYD, Chery e Geely deve ancora arrivare.

Il senso automobilistico va ben oltre la politica. Una volta che le elettriche cinesi avranno un quadro tariffario chiaro, potranno mettere pressione su Tesla, Hyundai, Kia, Ford e GM non solo sul prezzo, ma anche sulla velocità dei rinnovi di gamma. Lotus entra come ammiraglia premium, ma la vera battaglia comincerà quando arriveranno le BYD e Chery di massa.

Le elettriche cinesi non vanno più solo dove non c’è scelta. Ora si presentano su mercati che la scelta ce l’hanno già — ed è questo che sposta di più gli equilibri.