Volvo XC90 contro Range Rover: il SUV di lusso più discreto e più sensato

La Range Rover è da tempo il volto del grande SUV di lusso europeo, ma al nome prestigioso si accompagnano spesso spese altrettanto pesanti. In questo scenario la Volvo XC90 appare come una scelta meno appariscente ma molto più razionale: abitacolo ampio, immagine premium, sicurezza ai massimi livelli e prezzo quasi dimezzato rispetto alla rivale britannica.

La differenza inizia già al momento dell’acquisto. Una nuova Volvo XC90 negli Stati Uniti parte da 61.050–62.445 dollari per la versione base Core. Per confronto, la Range Rover model year 2026 parte da circa 113.300 dollari senza optional. La svedese gioca nello stesso campionato premium ma non chiede il biglietto d’ingresso di un’ammiraglia britannica.

Sul mercato dell’usato la Range Rover sembra allettante grazie alla forte svalutazione — gli esemplari del 2021 possono essere venduti ben sotto il prezzo originario. Ma il risparmio sull’acquisto viene spesso eroso dai costi di gestione.

Secondo Edmunds, cinque anni di possesso di una Range Rover SE P360 del 2021 possono raggiungere i 87.695 dollari, includendo manutenzione, riparazioni, carburante, assicurazione e svalutazione. La causa principale è la complessità. Delle Range Rover usate si temono tradizionalmente le sospensioni pneumatiche, l’elettronica e i costosi componenti ibridi. Un solo grosso intervento può azzerare tutto il vantaggio del prezzo basso.

La Volvo XC90 affronta la questione in modo diverso. La seconda generazione è arrivata già nel 2015, ma il design con i fari iconici «Martello di Thor» resta attuale. Negli anni l’auto è stata aggiornata più volte, l’architettura di base non ha perso freschezza e la XC90 conserva il suo stile scandinavo pacato, senza ostentazione.

La gamma motori di Volvo ruota attorno ai quattro cilindri 2,0 litri. Disponibili i mild hybrid B5 AWD e B6 AWD, oltre all’ibrido plug-in T8. Secondo la fonte, una XC90 ben tenuta può percorrere 200.000 miglia e oltre — più di 320.000 chilometri. Per molti acquirenti questo conta più di un emblema elegante: la prevedibilità dei costi vince sull’accelerazione o sulle finiture rare.

Il punto forte della XC90 è la sicurezza. Di serie ci sono frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, cruise control adattivo Pilot Assist con mantenimento di corsia, monitoraggio degli angoli ciechi e assistente attivo di corsia. Non sono decorazioni da listino, ma sistemi pensati per l’uso familiare.

La praticità è altrettanto solida. La XC90 offre fino a sette posti, e alcune versioni propongono la configurazione a sei posti con poltrone individuali in seconda fila. All’interno, finiture sobrie, legno, materiali di qualità e un ambiente pensato per la vita quotidiana in famiglia, non solo per esibire uno status.

La Volvo XC90 non prova a battere la Range Rover sul terreno della messa in scena. La sua forza è altrove: formato premium, vera auto di grandi dimensioni, comfort elevato e molto meno timore davanti al meccanico. Per chi calcola non solo il prezzo d’acquisto ma gli anni di possesso, questa potrebbe essere la forma di lusso più convincente.

In precedenza 32CARS.RU ha raccontato che la Volvo XC90 è stata trasformata in un’auto elettrica con un’autonomia fino a 400 km.