Renault mette fine all'ondata retro: nessun altro revival dopo la Twingo

Renault non ha intenzione di trasformare tutto il suo museo in una gamma di elettriche. Dopo R5 E-Tech, R4 E-Tech e la futura Twingo E-Tech, il marchio vuole fermare l’ondata retro e passare a un nuovo linguaggio di design.

La formula ha funzionato bene. La Renault 5 ha riportato la silhouette di una compatta cittadina degli anni Settanta, la Renault 4 si è trasformata in un crossover elettrico più pratico con riferimenti all’originale del 1961, e la Twingo dovrà giocare sul ricordo del primo modello del 1992. Tutte e tre usano la nostalgia non come decorazione, ma come un modo per distinguersi velocemente in un mare di elettriche senza identità.

Ma questa strategia ha un limite. Il capo del design di Renault Group, Laurens van den Acker, lo ha già spiegato: le persone hanno una memoria selettiva del passato e non tutti i vecchi modelli scatenano la stessa reazione di R5, R4 o Twingo. Inutile quindi aspettarsi il ritorno elettrico della Safrane, dell’Avantime o di una R17 di serie. La R17 Electric Restomod resterà più un esercizio di stile che un’anticipazione di un modello di serie.

Da qui in poi Renault dovrà vendere elettriche senza l’aggancio nostalgico. Dopo il lancio della Twingo all’inizio del 2026 l’azienda si concentrerà sull’aggiornamento dei modelli elettrici più grandi, tra cui la famiglia Megane e Scenic. Per loro è in preparazione una piattaforma AmpR Medium aggiornata con architettura a 800 volt, e entro il 2027 Renault vuole ridurre il costo delle sue elettriche del 40 % grazie a batterie LFP, scala produttiva e meno componenti.

Per chi compra, significa un cambio di priorità. I modelli retro vendono emozione e riconoscibilità immediata, ma un’elettrica di massa ha bisogno di prezzo, autonomia, velocità di ricarica e costi di riparazione ragionevoli. Soprattutto in Europa, dove Renault deve confrontarsi non solo con Volkswagen e Stellantis, ma anche con i marchi cinesi che spingono sui prezzi.

Renault ha giocato bene la carta della nostalgia, ma ora il marchio deve dimostrare che anche il suo futuro è riconoscibile.