Cadillac Escalade 600 : jantes Vossen noires, pneus Nitto et rien d’autre de modifié

Le badge 600 apposé sur le hayon de ce Cadillac Escalade n’a rien à voir avec la puissance. Le V8 atmosphérique de 6,2 litres développe 420 ch et 624 Nm, et Cadillac affiche sur ses badges le couple en newtons-mètres, arrondi aux 50 les plus proches : c’est ainsi que 624 Nm sont devenus un chiffre rond à trois positions. Avec les jantes Vossen et les pneus Nitto, le SUV paraît plus musclé, mais son moteur n’a pas bougé.

Peint en Radiant Red Tintcoat, l’Escalade reçoit des jantes noires Vossen HFX-6 à six trous et des pneus tout-terrain Nitto. Ce modèle de jante est proposé en diamètres de 17 à 24 pouces et en largeurs de 9 à 12 pouces. La pièce démarre à 525 dollars, soit au minimum 2100 dollars le jeu de quatre, sans les pneus, la livraison ni le montage. La taille exacte retenue sur cette voiture n’a pas été précisée.

C’est là que le style se sépare d’une vraie préparation tout-terrain. Des pneus plus accrocheurs peuvent effectivement améliorer la motricité sur la terre, mais Vossen ne parle ni de rehausse de suspension, ni de protection de soubassement, ni de modification de la transmission. Massif et lourd, l’Escalade reste un SUV à châssis échelle pensé pour la route.

Cadillac propose déjà d’usine des jantes allant jusqu’à 24 pouces : le choix d’un jeu aftermarket tient donc davantage au dessin des branches et au type de pneus qu’au gain de diamètre. 32CARS.RU avait déjà présenté un autre projet Cadillac sur jantes forgées, où les modifications s’accompagnaient de pièces en carbone et de pneus sport.

L’Escalade rouge semble prêt à quitter le bitume, mais la facture confirmée se limite pour l’instant aux jantes à partir de 2100 dollars. Tout le reste — de la garde au sol à la protection de carrosserie — n’est pas évoqué dans les documents publiés.