Lotus Emeya 900: sarjatuotantomalli voitti muunnellun Teslan Sepangissa yli 7 sekunnilla

7,473 sekuntia erottaa Lotus Emeya R+:n aiemmasta julkisesti tunnetusta sähköautojen ajajaennätyksestä Sepangin radalla. Kuljettaja Daniel Lu ajoi 5,543 km:n kierroksen ajassa 2:20.317 ja saavutti huippunopeuden 248,8 km/h. R+-versio tunnetaan nykyään nimellä Emeya 900.

Lotus kutsuu tulosta sähköautojen uudeksi mittapuuksi, mutta ilmaisu kaipaa tarkennusta. Aiemman 2:27.790 ajan ajoi muunneltu Tesla Model 3 Performance, kun taas Emeya on esitelty vakiovarusteisena sarjatuotantoautona. Kyse ei siis ole kahden samalla tavalla valmistellun ja samaan luokkaan kuuluvan auton vertailusta. Ajon järjestivät Lotus ja paikallinen maahantuoja, eikä tiedotteessa mainita ennätykselle riippumatonta säännöstöä.

Kaksimoottorinen Emeya 900 tuottaa 675 kW eli 905 hevosvoimaa sekä 985 Nm vääntöä. Neliveto ja kaksiportainen vaihteisto vievät autoa 100 km/h:iin noin 2,8 sekunnissa, ja huippunopeus on 256 km/h. Akun kokonaiskapasiteetti 102 kWh mahdollistaa lataamisen jopa 420 kW teholla.

Isossa-Britanniassa Emeya 900:n hinta alkaa 129 990 punnasta, kertoo 32CARS.RU.

Nopea kierros osoittaa, mihin voimalinja, ilmanvastusominaisuudet, alusta ja jarrut pystyvät yhdellä ainoalla yrityksellä. Tiedotteesta puuttuvat tiedot renkaista, lähtölataustasosta, akun lämpötilasta ja tahdista useilla peräkkäisillä kierroksilla. Nämä luvut ratkaisevat, pystyisikö omistaja toistamaan huipputuloksen ilman ylikuumenemista tai jyrkkää tehon laskua.

Ennen radalle lähtöä tällaisen sähköauton omistajan kannattaa tarkistaa renkaiden paine ja kunto, jarrunesteen määrä, jäljellä oleva palojen paksuus sekä jäähdytyskäytännöt ajon jälkeen. Ennätys vastaa kysymykseen Emeyan huippunopeudesta; kulumiskustannukset ja tasaisuus pitkällä kierrossarjalla vaativat oman testinsä.