GAC Honda: yhteisyritys jatkuu vuoteen 2038, vaikka myynti Kiinassa syöksyy edelleen alas
A. Krivonosov
Honda ja GAC ovat jatkaneet GAC Honda -yhteisyritystä kymmenellä vuodella ja pitävät omistuksen jaon 50/50:ssä, vaikka myynti Kiinassa laskee jyrkästi.
Honda ja GAC pitävät GAC Honda -yhteisyrityksen käynnissä vuoteen 2038 asti, eikä omistusrakenteeseen tullut muutoksia: kummallakin osapuolella on edelleen 50 prosentin omistusosuus. Jatko antaa yhtiölle aikaa uudistaa mallistoa ja siirtyä sähköistettyihin autoihin. Omistajien kannalta tämä pienentää riskiä siitä, että tuotanto tai jälkimarkkinatuki Kiinassa loppuisi äkillisesti, vaikka jälleenmyyntiverkosto voikin vielä muuttua liiketoiminnan mukana.
GAC Honda on toiminut heinäkuusta 1998 lähtien, ja se oli ensimmäinen Hondan yhteisyritys Kiinassa, joka vastasi sekä tuotannosta että myynnistä. Tänä aikana yhtiö on myynyt yli 11 miljoonaa autoa. Osapuolet aikovat yhdistää Hondan teknologian ja GAC:n resurssit ja suunnata liiketoimintaa sähköautoihin, ladattaviin hybrideihin ja älykkäisiin järjestelmiin.
Sopimus jatkettiin juuri kysynnän romahtaessa jyrkästi. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla GAC Hondan myynti laski 55,82 prosenttia, 68 318 autoon. Pelkästään kesäkuussa myytiin 14 099 autoa, mikä on 53,03 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Tuotanto laski kuudessa kuukaudessa lähes puoleen, 82 884 autoon.
Yhteisyritys aikoo tuoda vuonna 2027 markkinoille kolme mallia: uuden sukupolven Accordin, viidennen sukupolven i-MMD-hybridijärjestelmällä varustetun auton sekä itse kehitetyn mallin kiinalaisella alustalla uuden energian ajoneuvoja varten. Suunnitelma kertoo yhteisyrityksen roolin muutoksesta: Hondan globaalit mallit eivät enää yksin riitä kilpailemaan BYD:n, Geelyn ja muiden paikallisten valmistajien kanssa, joten osa tuotekehityksestä siirtyy lähemmäs Kiinan markkinaa.
Sopimuksen jatkuminen ei yksinään todista myynnin elpyvän. Ostajalle tärkeämpää on, kuinka pitkään tiettyjen bensiinimallien tuki jatkuu, kuinka hyvin varaosia on saatavilla ja mitkä jälleenmyyjät jatkavat huoltoa mallistouudistuksen jälkeen.
Venäjän markkinan kannalta sopimus ei tarkoita Hondan virallista paluuta. Tiedote koskee vain tuotantoa ja myyntiä Kiinassa; mahdolliset kiinalaisten Accordin, Breezen tai sähköautomallien toimitukset Venäjälle riippuvat jatkossakin riippumattomista maahantuojista.
