Nissanin jarrusatuloiden värit: mitä hopea, punainen, kulta ja keltainen todella kertovat
D.Novikov
Hopea, punainen, kultainen tai keltainen – Nissan liittää jokaisen satulavärin tiettyyn järjestelmään aina peruslaajamallista GT-R:n hiilikeraamisiin jarruihin asti.
Nissanin jarrusatulan väri voi kertoa tehdasvarustelusta, jarrujärjestelmän valmistajasta ja sen käyttötarkoituksesta. Käytettyä autoa ostettaessa pelkkään väriin ei silti kannata luottaa: satulat on voitu vaihtaa tai maalata uudelleen, ja merkki itsekin on tehnyt poikkeuksia omasta värihierarkiastaan. Tarkistettavaa on osien merkinnät, jarrulevyjen halkaisija ja VIN-numeroon sidottu alkuperäinen tekninen määrittely.
Hopeaa käytetään pääasiassa Nissanin suosituimmissa malleissa, kuten Altimassa, Kicksissä ja Roguessa. Se merkitsee vakiojarrujärjestelmää, joka on mitoitettu tavalliseen ajoon. Tämä ei ole arvio turvallisuudesta tai tehokkuudesta: levykoko ja mekanismin rakenne mitoitetaan kunkin mallin painon ja tehon mukaan.
Punaiset satulat löytyvät Nissan Z Performancesta. Tässä versiossa käytetään Akebono-jarruja, joissa on neljä mäntää edessä ja kaksi takana. Vielä kirkkaampi punainen sävy on varattu Z Nismolle: auto sai 15 tuuman etulevyt, jotka ovat rakenteellisesti sukua GT-R:n jarruille. Päivitetyssä Z Nismossa käytetään myös kevennettyjä kaksiosaisia levyjä, jotka pienentävät jousittamatonta massaa.
Kultaiset satulat ovat perinteisesti viitanneet Brembo-järjestelmiin. Niitä asennettiin Nissan Skyline GT-R R34:ään, Yhdysvaltain markkinoiden 350Z Track Editioniin sekä joihinkin GT-R R35 -versioihin. Keltainen väri oli hierarkian ylin porras: nämä jarrut yhdistettiin hiilikeraamisiin levyihin R35 GT-R:n rata- ja Nismo-versioissa. Maalin ilmoitettu lämmönkesto ylitti 1000 celsiusastetta.
Sääntö ei ole ehdoton. Nissan Z:n prototyypissä oli keltaiset Akebono-satulat tavallisten metallilevyjen kanssa, kun taas harvinaisessa GT-R50:ssä oli punaiset Brembo-satulat. Käytettyä urheiluautoa tarkastettaessa tärkeämpää on tarkistaa levyjen halkeamat ja urat, jarrupalojen jäljellä oleva paksuus, kulumisen tasaisuus sekä osien vastaavuus luettelotietoihin. Hiilikeraaminen jarrusarja vaatii erityisen tarkan diagnoosin: väri ei kerro tulevan vaihdon hinnasta, mutta kitkapinnan kunto kertoo.
