El Salón del Automóvil de Bruselas 2026: Stellantis marca el ritmo y China acelera su expansión

El Salón del Automóvil de Bruselas 2026 abrió el año del motor y ocupó con aplomo el espacio que antes pertenecía a Ginebra. Más de 75 marcas llevaron primicias, aunque los focos se los repartieron Stellantis y el creciente empuje de China.

Stellantis marca el ritmo y la escala del salón

El grupo desplegó 62 modelos en un stand de 5.200 m², con dos estrenos mundiales. Opel presentó los renovados Astra y Astra Sports Tourer, con diseño actualizado, nueva firma luminosa y un habitáculo mejorado. La novedad técnica clave fue el Astra Electric, con batería de 58 kWh y hasta 454 km de autonomía. Las versiones de combustión recibieron solo retoques ligeros, dejando el protagonismo a la electrificación.

Estrenos europeos y coreanos

Stellantis complementó su programa con el remozado Peugeot 408, el concepto Citroën Oli y la exclusiva Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Renault dedicó un gran espacio al nuevo Twingo E-Tech Electric, manteniendo el foco en la propulsión a batería.

Kia acogió el estreno mundial del crossover eléctrico compacto EV2, mientras que Toyota mostró la Hilux en versiones eléctrica y en híbrida de 48 voltios.

Las marcas chinas suben la presión

Zeekr realizó la primera aparición europea del deportivo 7GT. BYD, Xpeng, MG y Leapmotor amplían su presencia y dejan claro que su apuesta en la región es de largo recorrido. El máximo responsable de Leapmotor esbozó un objetivo conjunto de ventas con Stellantis de hasta un millón de vehículos al año fuera de China. Los periodistas otorgaron el galardón de Coche del Año al nuevo Mercedes-Benz CLA.

Bruselas dejó entrever un nuevo reparto de fuerzas: Stellantis afianza su posición, China avanza y Europa recupera un gran escenario en sustitución de Ginebra. El año automovilístico 2026 arranca con ritmo firme y con la sensación de que la competencia por el mercado se afila.