Skoda Epiq: primer vistazo casi de serie al crossover eléctrico del segmento B con MEB+

Skoda sigue acelerando su ofensiva eléctrica tras los Enyaq y Elroq y ya prepara un modelo aún más compacto: el Epiq. El crossover del segmento B se presentó en Múnich en septiembre de 2025 como un prototipo prácticamente listo para producción, tal y como había informado 32CARS.RU, y ahora se ha visto en España un prototipo en pruebas que parece estar tan cerca de la serie como cabe imaginar.

Gran parte del exterior retoma lo visto en el show car: recortes característicos en el paragolpes inferior, luces diurnas en forma de T y retrovisores anclados a las puertas. La versión definitiva transmite más calma, pero sigue con claridad el lenguaje Modern Solid que Skoda estableció con el Elroq. Detrás, presenta una zaga más vertical con luna inclinada y pilares robustos, mientras que el paragolpes delantero integra conductos finos para refrigerar los frenos. En conjunto, la propuesta encaja con la idea de contener costes sin renunciar a una identidad visual sólida.

Lo más interesante está bajo la piel: el Epiq adopta la arquitectura MEB+ (también denominada MEB Entry) con tracción delantera en lugar del esquema trasero habitual de la MEB. También sustituye la suspensión multibrazo trasera por un eje de torsión. Para un eléctrico de enfoque urbano, es un intercambio pragmático —más sencillo, económico y ligero— que, en la práctica, suele liberar algo de espacio adicional para el maletero y casa bien con el uso cotidiano.

Según los objetivos anunciados, el Epiq ofrecerá baterías LFP y NMC, una autonomía WLTP de hasta 425 km, carga rápida en corriente continua a 90 kW (LFP) o 130 kW (NMC) y del 10 al 80% en 27 o 23 minutos, respectivamente. La longitud total ronda los 4,1 metros y el maletero promete hasta 490 litros, una cifra ambiciosa para el segmento. Dentro del grupo, la producción de MEB+ se concentra en España: se espera que el Epiq y su emparentado Volkswagen ID. Cross se fabriquen en Pamplona.