BMW retirará 36.922 X3 2025–2026 por un fallo de dirección

BMW retirará del mercado casi 37.000 unidades del X3 de los nuevos años modelo tras salir a la luz un inquietante fallo digital en el sistema de dirección. En total son 36.922 vehículos de las series 2025–2026, y la compañía señala que el problema podría afectar a todo el lote.

El defecto se sitúa en esa zona extraña de la tecnología automotriz moderna: cuando el vehículo está detenido, el volante puede, en casos poco frecuentes, oscilar de lado a lado sin intervención del conductor.

Según documentos presentados ante el regulador estadounidense, el origen está en el software de control de la dirección, cuya lógica de diagnóstico no resultó lo bastante robusta. Si uno de los dos canales del sensor de par falla mientras el coche está aparcado, durante el arranque o con la marcha Drive seleccionada y el vehículo parado, el programa puede no identificar correctamente la avería. La consecuencia pueden ser movimientos involuntarios del volante.

La parte positiva es que la solución es relativamente sencilla: una actualización del software del sistema de dirección. El plan principal es instalarla gratis por vía inalámbrica, evitando pasar por el concesionario; quienes lo prefieran, podrán reservar una actualización gratuita en taller.

El episodio deja una lectura clara: incluso componentes avanzados pensados para ofrecer confort y precisión pueden quedar expuestos por fallos de software raros pero incómodos. A medida que más funciones dependen de la electrónica, conviene poner el foco no solo en el hardware, sino también en la solidez de los diagnósticos, el pulso de las actualizaciones y las pruebas en escenarios límite. No sorprende que un simple ajuste de código marque la diferencia entre una maniobra impecable y un gesto inesperado en el volante.