Defender D7X‑R: el Land Rover casi de serie para el Dakar

Land Rover ha llevado a la arena su Defender más listo para la batalla: el D7X‑R. Tres unidades se alinearon en la salida del Dakar el 3 de enero de 2026 y, de paso, sirvieron como escaparate en directo de hasta dónde puede llegar un coche casi de serie. El D7X‑R compite en la nueva categoría Stock del W2RC, que veta las reformas radicales: hay que mantener la arquitectura básica de la carrocería, la transmisión, la cadena cinemática y el motor.

Por eso la base aquí es el Defender OCTA: V8 biturbo de 4,4 litros y cambio automático de ocho marchas. Para el desierto, y para el reglamento, el hardware se ha apretado un punto: el motor está calibrado para un combustible específico y limitado por un restrictor de admisión. Para sobrevivir al calor hay un nuevo paquete de refrigeración: un gran radiador sustituye al trío de serie, apoyado por cuatro ventiladores de 12 voltios y filtración extra para mantener la arena fuera de la admisión. La caja monta un grupo final más corto para empujar con más fuerza a baja velocidad, una solución que se agradece en dunas y trialeras.

Donde más cambia es en la suspensión. El esquema se mantiene cercano al de calle, pero los componentes son nuevos: un único coilover delantero y, detrás, dos amortiguadores Bilstein en paralelo. El ajuste sirve tanto para volar sobre terreno roto a alta velocidad como para soportar la masa añadida de un depósito de combustible de 550 litros. La autonomía anunciada llega hasta 800 km, un margen clave para especiales largas.

El D7X‑R calza neumáticos de 35 pulgadas y, para que los saltos en las dunas no sean una lotería, incorpora un modo Flight que recorta automáticamente el par para aterrizajes más estables. Dentro hay una jaula integral, navegación homologada por la FIA y un cuadro de instrumentos de competición, mientras que la zona trasera se destina a agua, ruedas de repuesto, herramientas, compresor y gatos. El conjunto se percibe como una preparación con propósito, no como un escaparate: justo lo que se busca en la arena.

Al volante están las tripulaciones Peterhansel/Metge, Baciushka/Vidal y Sara Price/Berriman, con el objetivo de cubrir unos 5.000 km en dos semanas sin incidencias críticas. Y para los aficionados hay premio: el D7X‑R también llega a Fortnite y Rocket League en un paquete dedicado.