03:51 04-01-2026
Recubrimiento de poliuretano autorreparable de Hyundai para la pintura del coche
Hyundai patenta un recubrimiento de poliuretano autorreparable para la pintura: hasta 80% de autocuración a temperatura ambiente y menos pulidos sin calor.
La pintura del coche suele sufrir menos por las piedras y los vándalos que por las rutinas de cada día: túneles de lavado, paños con arenilla, restos de insectos, químicos del asfalto y excrementos de aves. Con el tiempo, la laca pierde brillo, aparecen esas finas telarañas y marcas en espiral, y tarde o temprano el propietario vuelve a pedir un pulido. Hyundai sugiere que ese círculo vicioso podría romperse más adelante.
En una solicitud de patente presentada en Estados Unidos y detectada por SPEEDME.RU, la marca describe un recubrimiento de poliuretano que forma una película fina sobre la pintura. A diferencia de una laca rígida convencional, esta versión está pensada para ser más flexible a escala microscópica. La idea es que, ante pequeños arañazos y rozaduras, la capa superior pueda desplazarse levemente y después volver gradualmente a su forma original, disimulando visualmente el daño.
Hyundai afirma que el efecto de autorreparación en imperfecciones menores puede alcanzar alrededor del 80%. Al mismo tiempo, recalca una dureza comparable a la de los barnices habituales y resistencia frente a la suciedad y a entornos agresivos. El equilibrio, según la documentación, se logra seleccionando polímeros y oligómeros concretos para que la película se mantenga estable y conserve la movilidad necesaria.
La idea no es revolucionaria, pero Hyundai pone el acento en que la autorreparación funciona a temperatura ambiente, sin calentar la superficie. Ese enfoque práctico tiene su peso: si el material responde como se describe, los propietarios podrían espaciar las sesiones de pulido y mantener el acabado con mejor aspecto durante más tiempo. Sobre el papel suena a una solución que apunta justo al dolor de cada día: el desgaste cotidiano.