Actualización del BYD Sealion 06 EV: baterías Blade más grandes, 270 kW y hasta 710 km CLTC

El BYD Sealion 06 EV se acerca a una actualización, y en los registros regulatorios ya figuran cifras clave. De cara al panorama eléctrico de 2026, el mensaje es claro: el modelo mantiene su carrocería y huella habituales, pero suma lo que el comprador valora de verdad: autonomía y potencia. Según los datos publicados, el crossover ofrecerá dos baterías Blade LFP de 75,616 y 82,732 kWh. La autonomía homologada CLTC es de 620 y 710 km, respectivamente. El peso en vacío figura en 2.040 y 2.080 kg, con masas de batería de 538,6 y 571,3 kg.

A modo de contexto, el Sealion 06 EV actual utiliza paquetes de 65,28 y 78,72 kWh que rinden 520 y 605 km CLTC. Los precios en China van de 143.800 a 163.800 yuanes, lo que sitúa al modelo de lleno en el segmento generalista, no en el nicho premium.

La mejora estelar es el motor eléctrico. Se había señalado que la potencia máxima en el Sealion 06 EV actualizado subirá hasta 270 kW (362 hp) frente a los 170–180 kW actuales. Ese plus de 90 kW apunta a otro nivel de ritmo real y a más aplomo en carretera abierta. La velocidad máxima declarada es de 210 km/h. Por su parte, las dimensiones y la batalla, según datos del MIIT, se mantienen en 4.810/1.920/1.675 mm, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. El diseño sigue el lenguaje Ocean de BYD, con frontal carenado y una distintiva barra de luces trasera a todo lo ancho.

Sobre el papel, es una puesta al día que sí marca diferencias: más kilómetros entre cargas, más músculo y sin peajes en tamaño. La demanda parece avalar esa lógica. En noviembre, la familia Sealion 06 (EV y PHEV) alcanzó 35.081 unidades, encadenando cuatro meses por encima de 30.000. De ellas, el EV sumó 17.458, y las ventas acumuladas desde su lanzamiento en julio de 2025 ascienden a 134.665 unidades. Esa constancia sugiere que la fórmula está calando entre los compradores.