FAW impulsa a Hongqi: coches eléctricos con baterías de estado sólido desde 2027

FAW afirma que su marca de alta gama Hongqi planea empezar a vender coches eléctricos con baterías de estado sólido a partir de 2027. La jugada es pragmática: una tecnología nueva, cara y aún difícil de escalar se introduce con menos fricción en el segmento de lujo, donde los volúmenes son contenidos, los márgenes más holgados y los costes iniciales se amortiguan mejor.

El acelerador, en este caso, es el papel de FAW dentro de un consorcio industrial chino respaldado por el Estado para el desarrollo de baterías de estado sólido, dotado con 6.000 millones de yuanes (unos 730 millones de euros). Junto a FAW participan SAIC, Geely, BYD y referentes del sector como CATL y WeLion. La meta de la alianza es repartir riesgos y acelerar la madurez de materiales, celdas y procesos de fabricación hasta un punto realmente viable.

Según la fuente, FAW ya ha completado la producción de celdas de estado sólido de 66 Ah y, al mismo tiempo, colabora con 27 empresas e institutos de investigación para afinar el diseño y realizar pruebas en distintos modos de operación. Si el calendario se mantiene, en aproximadamente un año estas celdas deberían convertirse en la base de los paquetes de baterías para las berlinas y los SUV de Hongqi.

Aún no se han concretado la primera línea de producción ni el proveedor de baterías, pero el rumbo es evidente: los fabricantes chinos pisan el acelerador para transformar la promesa, tantas veces comentada, de la tecnología de estado sólido en productos tangibles.