Volkswagen ID. Polo: especificaciones, precios y autonomía

Volkswagen ha desvelado las especificaciones técnicas del nuevo ID. Polo, un eléctrico compacto para Europa llamado a convertirse en uno de los EV más asequibles de la marca. Las ventas están previstas para finales de abril de 2026, con un precio de partida en torno a 25.000 €. La presentación completa del interior se espera para enero, y los últimos detalles de diseño se darán a conocer más cerca del estreno.

Según el sitio web de Tarantas News, la gama se articula en torno a un nuevo motor eléctrico delantero AP290, por lo que todas las versiones serán de tracción delantera, incluido el futuro ID. Polo GTI previsto para 2027. Las variantes de acceso emplean una batería LFP con capacidad utilizable de 37 kWh y un motor de 114 CV; ese mismo paquete también se ofrecerá con una puesta a punto de 181 CV. Ambas LFP anuncian hasta 300 km en ciclo WLTP. La carga admite hasta 11 kW en CA y hasta 90 kW en CC, con un 10–80% que lleva unos 27 minutos. Esta estrategia solo delantera apunta a un enfoque pragmático de eficiencia y coste; puede que no entusiasme a los puristas, pero tiene sentido en un modelo que persigue volumen.

Las versiones de mayor autonomía y potencia montan una batería NMC de 52 kWh: 208 CV en los acabados intermedios y 222 CV en el GTI, con un alcance máximo de hasta 450 km WLTP. La carga rápida en CC sube a 130 kW, recortando el 10–80% a unos 23 minutos, mientras que en CA se mantiene en 11 kW. Sobre el papel, estas cifras cubren con holgura el uso diario y dejan margen para escapadas de fin de semana.

Los paquetes de PowerCo emplean una arquitectura cell-to-pack y van integrados en el piso de la plataforma MEB+. En tamaño, el ID. Polo se acerca al Polo convencional y se venderá en paralelo. Ese formato familiar debería facilitar el salto a quienes se plantean su primer eléctrico, un detalle que suele pesar en la decisión de compra.