Toyota cierra Q3 2025 con bases sólidas: ventas, producción y exportaciones crecen impulsadas por los híbridos

Toyota Motor Group cierra el tercer trimestre de 2025 con bases sólidas: ventas, producción y exportaciones avanzan al unísono. De abril a septiembre de 2025, las ventas del grupo alcanzaron 5,64 millones de vehículos (+5% interanual) y la producción subió a 5,59 millones (+5,7%). 32CARS.RU analizó el informe del fabricante, y la lectura deja sensación de regreso a la normalidad tras los vaivenes recientes.

La recuperación llega, sobre todo, desde Norteamérica y China, donde el apetito por los híbridos y la llegada de los nuevos crossovers Grand Highlander y TX han devuelto los resultados a niveles de 2022. Toyota, incluyendo Lexus, comercializó 5,27 millones de unidades (+4,7%), de las cuales 4,55 millones se enviaron a exportación. La tendencia confirma que la estrategia híbrida sigue marcando el ritmo, mientras los eléctricos puros ganan terreno con cautela.

Exportaciones desde Japón

Tras dos años de descensos, las exportaciones de Toyota desde Japón han retomado la senda del crecimiento. Entre enero y septiembre de 2025 se enviaron al exterior 1,001 millones de vehículos (+9% interanual) y, solo en septiembre, el salto fue del 27,9% hasta 194.600 unidades. En el conjunto del grupo (incluyendo Hino y Daihatsu), las exportaciones sumaron 1,023 millones (+8,2%), primer aumento anual en dos años.

El impulso llegó de Norteamérica, China e India, con cadenas logísticas en recuperación y una demanda de híbridos que se mantiene firme. Tras el bache productivo de 2023, las plantas japonesas elevaron su utilización entre un 6% y un 7%, un ajuste que devuelve fluidez a los flujos de salida.

Hino tomó la dirección contraria y recortó exportaciones ante una demanda más débil de camiones comerciales: -16,5% en los nueve primeros meses. Daihatsu, por su parte, no exporta de forma directa y concentra su esfuerzo en el mercado doméstico y la fabricación localizada en Asia.

Producción

El grupo incrementó su producción hasta 5,59 millones de unidades (+5,7%), con 3,59 millones procedentes de plantas en el extranjero (+5,5%) y 2,0 millones fabricadas en Japón (+6,1%). En septiembre, la producción global llegó a 1,036 millones de vehículos, noveno mes consecutivo de crecimiento.

Toyota (con Lexus) firmó un récord de septiembre con 918.000 vehículos ensamblados (+11,1%), y fuera de Japón elevó su producción a 616.500 (+7,2%). El patrón sugiere un mayor peso de las instalaciones orientadas a la exportación, una palanca que la marca está sabiendo explotar.

Ventas y perspectivas

De abril a septiembre, las ventas fuera de Japón crecieron un 5,0% (4,65 millones de vehículos), mientras el mercado doméstico se mantuvo firme en 988.000 unidades (+5,3%). Norteamérica avanzó un 10,5%, China un 5,5% e India un 14,2%. Europa sostuvo el impulso (+3,7%) pese a una demanda más tibia en Francia e Italia.

Según 32CARS, las ventas del grupo podrían superar los 8,3 millones de unidades al cierre del año, con una producción que rondaría los 8,34 millones, volviendo a cotas de 2022. El grueso del avance debería venir de los mercados de exportación, donde Toyota refuerza su posición ampliando su oferta híbrida y poniendo en la calle nuevos modelos BEV de la serie bZ. El conjunto deja una conclusión clara: el formato híbrido sigue siendo el ancla del crecimiento, mientras el eléctrico puro se prepara para ganar protagonismo con pasos medidos.