MG U9 desafía a la Ranger Raptor con confort y aptitudes 4x4

El fabricante chino MG se prepara para plantar cara al líder entre las pick-ups todoterreno de corte premium —la Ford Ranger Raptor en especificación australiana—. La nueva MG U9 se presenta como una candidata seria, apoyándose en una combinación de confort y auténticas aptitudes lejos del asfalto.

Para la U9 insignia, la marca apunta a mejoras con las que mirar de tú a tú a rivales como la Nissan Navara Warrior y la Toyota Hilux Rogue. El paquete previsto gira en torno a una suspensión robusta de gran capacidad, neumáticos mud-terrain de perfil alto a medida, protecciones inferiores reforzadas con planchas específicas y añadidos como cabestrantes y bloqueos de diferencial de mayor nivel. Si MG entrega este arsenal con el debido cuidado, podría dar con el punto dulce de quienes quieren una pick-up tan serena en el trayecto diario como competente cuando el camino se complica.

La U9 estándar monta un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,5 litros con 218 CV y 520 Nm. Sobre el papel, estas cifras prometen un empuje con confianza y un rodar relajado, la base que facilita convivir con una pick-up a diario.

En cuanto a la nueva U9 tope de gama, MG mantiene en secreto su sistema de propulsión. Una variante híbrida está sobre la mesa, aunque la compañía no ha detallado la arquitectura, la potencia ni la autonomía en modo eléctrico. Ese silencio apunta a una presentación aún pendiente y podría ser el detalle que, llegado el momento, determine hasta qué punto la U9 es capaz de incomodar a las veteranas del segmento.