Lexus ES 100% eléctrico llega a España: diseño, tecnología y precios

Lexus lleva al ES a un nuevo territorio: por primera vez en la historia del modelo, España recibe una versión 100% eléctrica. Las preventas ya están en marcha y las primeras entregas se prometen para el año que viene. Los híbridos siguen en la gama, pero el protagonismo pasa al ES EV, escaparate del diseño, la tecnología y la filosofía del sedán renovado. Una jugada que deja claro hacia dónde apunta el ES.

Por fuera, las variantes eléctricas se distinguen por un frontal más limpio: desaparece la rejilla superior y los faros con motivo de doble L refuerzan el mensaje Clean Tech x Elegance. Todo ES eléctrico incorpora además un amplio techo solar que se extiende entre los pilares A y B y conserva una persiana tradicional, un detalle ya poco habitual incluso entre los premium. El resultado es una estética contenida y actual que le sienta de maravilla.

En España, la configuración se simplifica a un único acabado bien equipado, llamado Signature. Incluye faros Bi-LED, techo panorámico, llantas de 19 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas y sistema multimedia de 14 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, además de un amplio abanico de asistentes. Destaca el paquete Lexus Safety System+ 4, con control de crucero adaptativo que anticipa situaciones de la vía apoyándose en datos cartográficos. Al concentrarlo todo en un solo acabado completo, la elección se vuelve directa y sin vueltas.

Habrá dos variantes técnicas. La de tracción delantera ofrece 165 kW (224 CV) con batería de 77 kWh y un alcance declarado de hasta 530 km según el ciclo WLTP. La versión de tracción total entrega 252 kW (343 CV) y recurre a una batería de 75 kWh: más rápida y asentada, aunque con menos autonomía. En España, los precios parten de 62.737 euros para la FWD y 65.237 euros para la AWD, antes de descuentos. Sobre el papel, el equilibrio entre alcance y tracción parece bien afinado.