Dodge Durango 2026: el GT V6 vuelve y así queda la gama

Dodge, bajo el paraguas de Stellantis, amplió la oferta mecánica del Durango 2026 en el mercado estadounidense. La novedad es que vuelve a aceptarse pedidos del Durango GT con el conocido V6 Pentastar 3.6 de aspiración natural. El GT había apostado por configuraciones V8, pero la demanda del público empujó el regreso de esta versión más accesible: una lectura pragmática de lo que realmente pide la audiencia.

El Durango GT V6 entrega 295 hp y 353 Nm, con un precio en EE. UU. desde $38,995. La tracción total puede añadirse al GT V6 por $2,000 adicionales, ampliando de forma limpia el punto de entrada sin complicar la decisión.

A su lado se mantiene el Durango GT HEMI AWD con V8 HEMI 5.7 de 360 hp, desde $42,695. La marca presenta este modelo como una de las vías más asequibles del segmento para acceder a un V8 con tracción total, un punto medio sugerente para quienes buscan músculo sin saltar a lo más alto de la gama.

Por encima se sitúa el Durango R/T con V8 HEMI 6.4 de 475 hp; la apertura de pedidos para esta versión está prevista para el primer trimestre de 2026. El buque insignia sigue siendo el Durango SRT Hellcat, con V8 6.2 sobrealimentado de 710 hp y un precio inicial de $79,995. También está el Hellcat Jailbreak, ofrecido con un programa de personalización ampliado que promete millones de combinaciones de aspecto y equipamiento. La estructura queda clara: de la practicidad del V6 al espectáculo del Hellcat, la gama escala de forma coherente con distintos bolsillos y apetitos.