BMW iX5 60H xDrive: el X5 de hidrógeno llegará en 2028

BMW se prepara para abrir un nuevo capítulo: el lanzamiento de un vehículo de hidrógeno de producción. El primer modelo con pila de combustible será el BMW iX5 60H xDrive, cuyo estreno está previsto para 2028.

La nueva quinta generación del X5 (G65) debutará en 2026 con versiones de gasolina, diésel e híbridas, y después llegarán las variantes 100% eléctrica y de hidrógeno. Un prototipo llamado iX5 Hydrogen ya completó las pruebas en Europa, y el modelo cuenta ahora con un nombre oficial que confirma la tracción total de serie. El calendario parece meditado: primero las opciones de combustión convencionales y, a continuación, las eléctricas y de pila de combustible, una secuencia pensada para que el cambio resulte natural a los habituales del X5.

El desarrollo avanza en colaboración con Toyota, y el crossover empleará una pila de combustible de tercera generación. En lugar de una batería pesada, dos depósitos de fibra de carbono almacenarán unos 6 kg de hidrógeno, suficientes para recorrer hasta 500 km bajo el ciclo WLTP. Se espera que el iX5 60H de producción vaya incluso más lejos. Sobre el papel, el conjunto transmite una confianza serena, más enfocada en la consistencia que en los titulares grandilocuentes.

Los ingenieros de BMW señalan que el sistema de hidrógeno se combinará con los motores eléctricos de sexta generación ya presentados en el iX3. La compañía también podría añadir en el futuro un generador de gasolina como extensor de autonomía, aunque esos planes no están confirmados. Esa posibilidad apunta a una estrategia modular y prudente, sin encasillar a la marca en una única dirección antes de tiempo.

La llegada del iX5 60H xDrive marcará el inicio de la era del hidrógeno en BMW y señalará un desplazamiento desde la combustión tradicional hacia una tecnología más limpia y de nueva generación: un paso medido, sí, pero con verdadero calado.