Symbio redirige su estrategia al hidrógeno y al transporte pesado tras la salida de Stellantis

Symbio, la empresa conjunta propiedad de Michelin, Forvia y Stellantis, anunció una reestructuración de calado tras la salida total de Stellantis de su programa de hidrógeno este verano. Con el fabricante aportando hasta un 80% del negocio de Symbio, la compañía quedó en una posición delicada.

El consejero delegado, Jean-Baptiste Lucas, señaló que para mantener la actividad será necesaria una transformación profunda. El plan pasa por reducir la plantilla a 175 empleados y reorientar la estrategia hacia segmentos industriales y de transporte pesado. Un sistema de pila de combustible de 75 kW seguirá en el centro del desarrollo para autobuses y otros equipos especializados. El giro suena pragmático: acotar el alcance, proteger recursos y enfocarse en usos donde la tecnología pueda justificarse día tras día. En un contexto así, apostar por aplicaciones laborales y predecibles suele dar mejores frutos que perseguir volumen a cualquier precio.

El sitio de producción SymphonHy se mantendrá, aunque la aceleración será más lenta. El objetivo es alcanzar hasta 10.000 sistemas entre 2028 y 2030. También avanza el desarrollo de una unidad de 150 kW para maquinaria pesada, que podría estar disponible hacia 2030. A medida que el sector se reconfigura, decisiones como estas pueden influir en qué vehículos acaben adoptando el hidrógeno.