BMW iX3 50 xDrive: primer Neue Klasse, hasta 805 km y carga 400 kW

BMW llevará el iX3 al mercado esta primavera como el primer modelo asentado sobre la plataforma Neue Klasse. En Alemania habrá una única versión de lanzamiento, el 50 xDrive con tracción total, con un precio de partida de 68.900 euros. Para la marca, no se trata de otro crossover eléctrico más, sino de un escaparate de electrónica y baterías de nueva hornada, el hardware con el que BMW quiere impulsar su cuota de eléctricos.

En lo técnico, el iX3 apunta alto: declara 345 kW (469 CV) y 645 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y limita la velocidad punta a 210 km/h. La batería de tracción ofrece 108,7 kWh de capacidad útil, y el consumo homologado, según el equipamiento, oscila entre 15,1 y 17,9 kWh cada 100 km. Sobre el papel, cifras que sitúan al SUV en terreno convincente.

La estrella de la plataforma es su arquitectura eléctrica de 800 voltios. En un cargador rápido de corriente continua, BMW habla de hasta 400 kW y de pasar del 10 al 80% en 21 minutos en condiciones ideales. En corriente alterna admite hasta 11 kW, con una carga completa desde cero en torno a 11 horas. La autonomía declarada va de 679 a 805 km, una apuesta directa para quienes encadenan largos desplazamientos.

Otro foco es el nuevo ordenador central Heart of Joy, que concentra el control del sistema de propulsión, la gestión energética, los asistentes a la conducción y el infoentretenimiento. La interfaz se apoya en una gran pantalla central y en la proyección Panoramic Vision, que recorre el parabrisas de lado a lado. El equipamiento de serie se anuncia generoso; ahora bien, si se añaden opciones como el M Sportpaket Pro y el techo panorámico, la factura se aproxima con rapidez a los 80.000 euros e incluso puede ir más allá. Un recordatorio de que la tecnología puntera sigue teniendo un precio.