20:43 04-12-2025
Geely acelera su ofensiva en Europa: exportaciones, alianzas y electrificación hasta 2027
Geely planea enviar 200.000 autos a Europa Occidental y 50.000 a Europa Oriental en 2027, apoyado en modelos electrificados y alianzas con Volvo y Renault.
Geely, el segundo mayor fabricante de automóviles de China, se prepara para enviar en 2027 alrededor de 200.000 vehículos a Europa Occidental y otros 50.000 a Europa Oriental, incluida Rusia. Es un paso decidido dentro de una ofensiva mayor: elevar las exportaciones globales anuales hasta el millón de unidades.
En 2024, las ventas mundiales del Grupo Geely alcanzaron 3,34 millones de vehículos, con la mira puesta en llegar a 5 millones para 2027. En el recuento de exportaciones entran los modelos de Geely, Galaxy, Lynk & Co y Zeekr, pero no los Volvo y Polestar fabricados en China. Durante los nueve primeros meses del año, las exportaciones sumaron 295.000 unidades, una cifra que subraya el margen que aún queda para alcanzar los nuevos objetivos.
En Europa, el impulso todavía es moderado: las entregas combinadas en la UE, el Reino Unido y la EFTA rondaron los 11.000 vehículos en nueve meses, claramente por detrás de MG y BYD. El terreno por recuperar es amplio, aunque el mercado europeo recompensa a quien sabe trazar una estrategia paciente y consistente.
Para ganar tracción en la región, Geely se apoyará en las marcas Geely, Lynk & Co y Zeekr, con énfasis en modelos parcialmente electrificados. Si hiciera falta, el grupo podría recurrir a las plantas europeas de Volvo o colaborar con Renault, una vía que ayudaría a escalar con menos fricciones y a agilizar procesos. La combinación de gama electrificada y alianzas industriales suena pragmática: reduce resistencias, facilita la implantación y puede acelerar el salto de volumen que la compañía persigue.