Ford Ranger Holly Green: el híbrido enchufable cuesta menos que el V6 diésel
ford.com
El híbrido enchufable Ford Ranger Holly Green cuesta 66.378,20 euros en Alemania, 3570 euros menos que el V6 diésel de 240 CV.
La edición especial Ford Ranger Holly Green pone al comprador ante una elección poco habitual. El híbrido enchufable cuesta 66.378,20 euros en Alemania, mientras que el diésel V6 llega a 69.948,20 euros. El PHEV es 3570 euros más barato y ofrece 41 CV más, aunque su capacidad de carga máxima baja de una tonelada a 0,9 toneladas.
El Holly Green está basado en el Ranger Wildtrak. Por la pintura verde exclusiva con manillas de puerta negras, ensanchadores de paso de rueda, deflectores de ventanilla y protectores de capó y portón trasero, Ford cobra el mismo recargo con cualquiera de los dos motores: 2368,10 euros. El propio Wildtrak PHEV cuesta 64.010,10 euros, y la versión diésel, 67.580,10 euros.
El híbrido combina un EcoBoost de 2,3 litros con un motor eléctrico de 75 kW. La potencia conjunta llega a 281 CV y 697 Nm, con una autonomía eléctrica de 42 km según el ciclo WLTP. Además, el sistema Pro Power Onboard puede suministrar hasta 6,9 kW a equipos externos a través de tres tomas. El Ranger diésel monta un V6 EcoBlue de 3,0 litros y 240 CV; ambas versiones incorporan caja automática de diez velocidades y tracción total.
Según 32CARS.RU, el híbrido BYD Shark se prepara para llegar al mercado europeo como rival directo del Ranger. En ese contexto, el Holly Green da a Ford más visibilidad sin cambiar la mecánica del Wildtrak.
Con el mismo equipamiento, el PHEV resulta más atractivo en precio, potencia y capacidad para alimentar herramientas. El diésel justifica los 3570 euros adicionales solo cuando la tonelada completa de carga pesa más que depender de una recarga periódica.
