Volkswagen ID. ERA: lidar y NOA Xingyun adelantados antes de su debut totalmente eléctrico
D.Novikov
SAIC Volkswagen ha mostrado el frontal del primer modelo totalmente eléctrico de la familia ID. ERA, confirmando lidar y el sistema Xingyun, aunque las especificaciones siguen en secreto.
SAIC Volkswagen ha mostrado el frontal del primer modelo totalmente eléctrico de la familia ID. ERA. La novedad incorporaría lidar y el sistema Xingyun con ayuda a la navegación en calles urbanas y autopistas, aunque su nombre y sus características principales siguen siendo un secreto.
En el teaser se aprecian un frontal cerrado, una fina franja LED y el emblema de Volkswagen iluminado. Visualmente el coche recuerda al ID. ERA 9X, pero emplea un tren motriz distinto: en el 9X el motor de gasolina actúa como generador, mientras que el nuevo modelo será un eléctrico puro de batería.
El sistema Xingyun debería ofrecer NOA urbano e interurbano, aparcamiento automático y navegación de una plaza de aparcamiento a otra. El lidar ayuda a detectar obstáculos con más precisión, aunque sigue tratándose de un asistente a la conducción, no de conducción totalmente autónoma.
Los parámetros principales siguen sin conocerse. Volkswagen no ha revelado la capacidad de la batería, la potencia, la autonomía, el voltaje de la plataforma ni el tiempo de carga rápida. Sin estos datos, comparar la novedad con los crossovers eléctricos chinos resulta prematuro.
Como referencia, el ya lanzado ID. ERA 9X monta baterías de 51,1 o 65,2 kWh. Su autonomía eléctrica llega a 406 km, la combinada a 1.651 km según el ciclo CLTC, y su sistema de ayuda a la conducción utiliza un lidar de 192 líneas.
Volkswagen planeaba lanzar en China seis nuevos modelos electrificados de SAIC Volkswagen en 2026, cuatro de ellos de la familia ID. ERA. La gama debe reunir eléctricos, híbridos enchufables e híbridos en serie.
La fecha de presentación y los planes de venta del nuevo modelo eléctrico fuera de China aún no se han anunciado.
