T2 prueba 560 de 680 km con un camión de nivel 2 en Japón
T2
Un camión autónomo de nivel 2 transportó el enjuague Mondamin de Earth Pharmaceutical en 680 km entre Ibaraki y Hyōgo, antes del nivel 4 previsto para 2027.
Un camión equipado con un sistema de conducción automatizada transportó productos de Earth Pharmaceutical entre las prefecturas de Ibaraki y Hyōgo en una ruta de unos 680 km. La prueba se consideró exitosa, pero el trayecto no fue totalmente autónomo: T2 utilizó un vehículo de nivel 2, en el que un conductor permanece en la cabina, vigila la carretera y sigue siendo responsable del control.
La prueba se realizó del 21 al 23 de julio de 2026. La carga era el enjuague bucal Mondamin, transportado entre el almacén de Earth Pharmaceutical en la ciudad de Koga y su fábrica en Ako.
La ruta se dividió en varios tramos. Un camión convencional de Suzuyo cubrió el primer tramo de unos 120 km. El vehículo de T2 se encargó de los aproximadamente 560 km restantes entre los centros logísticos, de los cuales unos 440 km de autopista se recorrieron en modo automatizado. Así que las cifras de 440, 560 y 680 km no se contradicen: describen tramos distintos de un mismo esquema de transporte.
Las empresas pusieron a prueba no solo la electrónica, sino también el trasvase de carga, la coordinación de horarios y si era posible completar un viaje de ida y vuelta entre ambas regiones en un solo día. Por ahora, un conductor suele cubrir solo un sentido por turno. Con el nivel 4, el camión podría regresar en teoría sin control humano constante, lo que al menos duplicaría la capacidad de transporte.
Esta prueba, sin embargo, todavía no lo ha demostrado. El nivel 2 corresponde a los sistemas de asistencia al conductor, mientras que el nivel 4 permite que el vehículo circule por sí solo únicamente en condiciones predefinidas y sobre una ruta preparada. T2 prevé iniciar el transporte de larga distancia con nivel 4 a partir del ejercicio fiscal 2027.
La compañía ya opera transportes comerciales con vehículos de nivel 2 en rutas concretas. El salto al nivel 4 requerirá, además de camiones mejorados, control remoto, terminales equipadas, protocolos ante averías y coordinación con las autoridades viales.
El siguiente paso será evaluar la estabilidad del horario y la calidad del transporte. Solo después, Earth Pharmaceutical y Suzuyo considerarán pasar de una prueba puntual a una operación comercial regular.
