China retira 7.740 BMW eléctricos por fallo en el aislamiento

China ha anunciado un retiro masivo de vehículos eléctricos de BMW: 7.740 unidades de las gamas i7, iX, i5, iX1 e i3, fabricadas desde finales de 2022 hasta comienzos de 2025. El origen del problema está en el sistema de supervisión del aislamiento, que en determinados modos de funcionamiento puede cortar por error el circuito de alto voltaje. El resultado es una pérdida inmediata de la propulsión y un mayor riesgo de accidente. En el terreno de los eléctricos, la fiabilidad se examina con lupa, y más cuando el emblema es de prestigio.

La medida da continuidad a una campaña iniciada en agosto de 2025, pero se descubrió que algunos vehículos recibieron una versión de software incorrecta. BMW vuelve a llamar estos modelos a los talleres para instalar un firmware actualizado que, según la compañía, elimina por completo el riesgo de una parada súbita del sistema de potencia. Los propietarios recibirán avisos oficiales y la intervención será gratuita. Las correcciones por software ya forman parte del día a día del automóvil moderno; aun así, un corte inesperado de energía es justo lo que un conductor no debería afrontar en ningún escenario.

La acción abarca modelos importados y de producción local. En el recuento figuran 17 unidades del i7, 85 del iX y más de tres mil vehículos de las líneas i5 e iX1. A partir de 2026, el retiro también se aplicará al i3 de gran volumen, que representa una parte importante de las ventas de la marca. La amplitud de la campaña evidencia cómo un fallo acotado en un subsistema puede salpicar a una gama diversa, un recordatorio incómodo de que la electrónica es tan crítica como el hardware en los eléctricos.