Venta de Ducati: los sindicatos exigen respuestas claras a Volkswagen

La presión sindical ha hecho más ruidosos los rumores sobre una venta de Ducati, aunque todavía no los ha convertido en un acuerdo confirmado. Representantes de los trabajadores de Italia y Alemania se han dirigido a la dirección de Volkswagen con una pregunta directa: qué ocurrirá con la marca y con la planta de Borgo Panigale.

Por ahora no se ha anunciado ningún proceso de venta oficial. La producción de motocicletas y los programas deportivos continúan sin cambios, y el director de Ducati, Claudio Domenicali, había afirmado antes que dentro de la empresa no se discute ningún cambio de propietario. Las informaciones sobre un comprador anónimo, supuestamente dispuesto a adquirir el 100 % de Ducati, siguen sin confirmarse.

El dilema para Volkswagen es claro. Una venta podría aportar rápidamente dinero para la reestructuración, pero el grupo perdería una marca autónoma y rentable, gestionada por Audi desde 2012. El plan oficial de Volkswagen prevé optimizar la cartera de activos, pero Ducati no aparece mencionada por separado.

Aun así, ya no se puede calificar de récord la situación del fabricante de motocicletas. En 2025, los ingresos de Ducati bajaron de 1.003 millones a 925 millones de euros, y el beneficio operativo cayó de 91 a 52 millones de euros. En el primer trimestre de 2026, los ingresos descendieron de 246 a 203 millones de euros, y el beneficio de 15 a 7 millones de euros.

32CARS informó anteriormente de que los asesores de Volkswagen habían propuesto retomar la venta de Ducati o sacar a bolsa a Lamborghini.

Los sindicatos no temen un cierre inmediato de la planta, sino los planes desconocidos de un posible comprador y las futuras inversiones. Por ahora, solo está confirmada su petición a Volkswagen: eleva el coste político de un acuerdo, pero no demuestra que ya se haya tomado la decisión de vender.