Genesis GV60 Magma: ya se conoce el precio en EE. UU. del primer modelo de rendimiento de la marca
genesis.com
Genesis ha revelado el precio en Estados Unidos del GV60 Magma: el primer modelo de la división Magma parte de 69.950 dólares con hasta 641 CV.
Genesis ha revelado el precio en Estados Unidos del GV60 Magma: el SUV eléctrico del año modelo 2027 parte de 69.950 dólares, más una tarifa de entrega obligatoria de 1.545 dólares. El primer modelo de serie de la división de rendimiento Magma solo estará disponible, en principio, en concesionarios selectos de California, Nueva York y Nueva Jersey. Las entregas comenzarán en las próximas semanas.
La novedad cuesta 17.425 dólares más que el GV60 base de 2026 y 10.050 dólares más que su pariente técnico, el Hyundai Ioniq 5 N. Algunas coberturas iniciales llamaron erróneamente al modelo «GV60 Magna», pero el nombre correcto del auto de producción es GV60 Magma.
El sobreprecio no se traduce en un salto de potencia igual de notable frente al Hyundai. El sistema de doble motor con tracción total entrega 448 kW de serie, y el modo Boost eleva brevemente la cifra a 478 kW, 650 CV según el estándar métrico, o 641 hp según la especificación estadounidense. El par máximo llega a 790 Nm, y el 0 a 60 mph (96 km/h) se completa en 3,4 segundos. La batería de tracción tiene una capacidad de 84 kWh.
La principal diferencia de Genesis no se limita al acabado del habitáculo. El GV60 Magma incorpora Launch Control, un diferencial autoblocante electrónico, un modo de derrape controlado y una caja virtual de ocho velocidades que modula la respuesta de los motores y simula cambios de marcha. El sistema e-Active Sound Design Plus reproduce un sonido de motor sintético, incluso a través de dos altavoces externos.
El crossover monta llantas forjadas de 21 pulgadas, con carrocería ensanchada, alerón trasero y botones Boost y Magma Mode propios en el volante. Los asientos deportivos delanteros están tapizados en ante negro, con calefacción y ventilación. El equipamiento de serie también incluye una pantalla OLED de 27 pulgadas y un sistema de sonido Bang & Olufsen. La página oficial de Genesis subraya que el primer lote será muy limitado.
32CARS ya había cubierto el modelo en detalle y confirmó una velocidad máxima de 264 km/h, un 0 a 200 km/h en 10,9 segundos y una autonomía WLTP de 425 km. El lanzamiento en EE. UU. añade el dato que aún faltaba: el precio real de partida.
La comparación con el Hyundai Ioniq 5 N muestra bien la estrategia de Genesis: el comprador obtiene un tren motriz muy similar, pero un auto más exclusivo, un acabado más premium y una puesta a punto de chasis propia. Cuando el GV60 Magma abrió la preventa en Canadá, el precio aún no se había revelado.
Las ventas limitadas a tres estados confirman que el GV60 Magma no será una versión masiva del GV60, sino un modelo de imagen para una red de concesionarios reducida. Pagar más de 10.000 dólares por encima de un Ioniq 5 N significa sobre todo pagar por la insignia Genesis, la exclusividad y un interior más cuidado, no por prestaciones radicalmente superiores.
