SK On y Factorial se alían: la clave ya no es la densidad, sino fabricar millones de celdas
D.Novikov
El 29 de julio ambas firmas rubricaron un memorando para evaluar si las fábricas de iones de litio de SK On pueden producir las celdas FEST. La tecnología es compatible al 80% con las líneas actuales, pero la producción masiva sigue a años de distancia.
Las baterías de estado sólido se han acercado a los coches de serie, pero la producción masiva para eléctricos asequibles aún tardará varios años. SK On ha puesto en marcha una línea piloto, Factorial amplía su fabricación y prueba sus celdas en coches reales, y el 29 de julio ambas empresas acordaron hacerlo juntas. Confundir estas etapas con la fabricación de millones de acumuladores sería precipitado.
La surcoreana SK On ha construido en Daejeon una planta piloto de unos 4628 metros cuadrados. Allí se fabrican celdas sulfuradas experimentales y baterías de litio-metal, y se comprueban su vida útil, su seguridad y la estabilidad del proceso. El primer objetivo es una densidad energética volumétrica de 800 Wh/l, y más adelante 1000 Wh/l. La comercialización se ha adelantado de 2030 a 2029.
Factorial va por delante en las pruebas sobre asfalto. Sus celdas FEST están montadas en un Dodge Charger Daytona de desarrollo sobre la plataforma STLA Large, con el que Stellantis verifica la carga, la fiabilidad y el comportamiento del paquete bajo carga elevada en vías abiertas. En laboratorio, las celdas de 77 Ah mantuvieron 375 Wh/kg durante más de 600 ciclos, pasaron del 15% al 90% en 18 minutos y funcionaron entre −30 y +45 grados. En otoño de 2025, un Mercedes-Benz EQS modificado con celdas de Factorial recorrió 1205 km sin recargar.
Aun así, FEST no puede considerarse sin matices una batería totalmente sólida: en el electrolito queda una pequeña parte líquida. Ese diseño facilita el cambio de tecnología: según Factorial, sus celdas son compatibles en un 80% con las líneas de iones de litio existentes.
Sobre esa compatibilidad se apoya precisamente la nueva alianza. El 29 de julio Factorial y SK On firmaron un memorando de entendimiento: evaluarán si las fábricas de iones de litio del grupo coreano pueden producir las celdas FEST. La escala impresiona — más de 200 GWh de capacidad anual en el mundo, unos 100 GWh de ellos en Estados Unidos. «Un avance en baterías solo cuenta si se puede fabricar a gran escala», afirmó Siyu Huang, directora general de Factorial. El documento aún no es vinculante y las condiciones deberán fijarse en acuerdos aparte.
La planta coreana de Factorial en Cheonan está dimensionada para 200 MWh. Según la compañía, ha fabricado miles de celdas de gran formato y en la fase de muestras A entregó a Mercedes-Benz más de 1000 celdas de más de 100 Ah. La ampliación de las líneas existentes en Corea del Sur y Estados Unidos debe terminar a finales de 2027, y Factorial no piensa levantar plantas nuevas: la apuesta son las capacidades ajenas. Los primeros lotes se destinarán sobre todo a coches caros, aviación y drones.
Por eso el listón decisivo no será otro récord de densidad, sino una vida útil demostrada, una calidad constante en miles de celdas y el salto de los megavatios-hora a una producción en gigavatios-hora. Hasta entonces, el estado sólido seguirá siendo sobre todo una tecnología de prototipos y series cortas.
