Volkswagen T-Roc 4MOTION: la tracción total suma potencia, con un coste
volkswagen-newsroom.com
El nuevo Volkswagen T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION de 204 CV parte de 49.515 euros en Alemania, unos 6.620 euros más que la versión de tracción delantera.
Volkswagen ha confirmado el precio del T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION en Alemania: 49.515 euros. La tracción total encarece el T-Roc casi 6.600 euros frente al mismo acabado R-Line. La versión de tracción delantera con el motor 1.5 eTSI de 150 CV parte de 42.895 euros. La diferencia llega a 6.620 euros.
Por ese sobreprecio, el comprador obtiene un nuevo motor turbo de dos litros con 204 CV y 320 Nm, un cambio DSG de siete velocidades y la tracción total 4MOTION. El SUV acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza 226 km/h. Volkswagen declara un consumo WLTP de 7,2 a 7,5 l/100 km.
La denominación eTSI merece una explicación. Se trata de un híbrido ligero de 48 voltios, no de un sistema capaz de mover las ruedas solo con electricidad. El motor de arranque-generador ayuda al propulsor de gasolina al arrancar, gestiona la recuperación de energía y permite apagar el motor térmico brevemente al circular en inercia. No admite carga por enchufe ni cuenta con un modo eléctrico real.
Por eso la nueva versión interesa menos por ahorrar combustible que por combinar potencia y tracción total. La R-Line de tracción delantera con 150 CV consume unos 5,6 a 5,9 l/100 km, así que la versión de tracción total puede gastar casi dos litros más. A cambio ofrece una aceleración más rápida y capacidad de remolque de hasta 1.800 kg en una pendiente del 12 %.
Por ahora, el motor de 204 CV solo está disponible con el equipamiento R-Line, más caro, que incluye asientos deportivos, volante calefactado, llantas de 18 pulgadas, detalles de carrocería propios y suspensión deportiva. No es posible pedir tracción total en los acabados más asequibles Life o Style.
El más potente T-Roc R 4MOTION debería llegar antes de que termine 2026 con una versión reforzada del mismo motor 2.0 eTSI. Volkswagen aún no ha confirmado su potencia, así que los 333 CV que circulan en la prensa siguen siendo una previsión, no un dato oficial.
La versión 4MOTION compensa su sobreprecio con viajes invernales frecuentes, remolque o la necesidad de una conducción más ágil. Para quien prioriza el consumo y el uso urbano, el T-Roc 1.5 eTSI de tracción delantera deja casi 6.600 euros en el bolsillo y consume notablemente menos.
