Bugatti Bolide: fin de la serie de 40 y despedida del W16

Bugatti ha puesto fin a la producción del Bolide, el hiperdeportivo exclusivo para circuito que no solo cierra una serie de 40 unidades, sino que además figura entre los últimos estandartes del legendario W16 de 8,0 litros con cuatro turbos de la marca. Para Molsheim, es un momento cargado de simbolismo: el motor que moldeó la identidad de la casa durante dos décadas se acerca a su despedida.

Concebido de forma pura para la pista, el Bolide se desarrolló junto a ingenieros de Dallara en torno a un chasis de carbono construido según estándares FIA para prototipos de Le Mans. Con cerca de 1.450 kg y 1.578 CV, entrega cifras que impresionan: 0–300 km/h en 11,5 segundos, 380 km/h de velocidad máxima y hasta 2,5 g en apoyo. Sobre el papel suena menos a eslogan y más a un encargo para cazar tiempos por vuelta.

Las 40 unidades se adjudicaron casi de inmediato, pese a un precio de partida de 4,7 millones de dólares. El último Bolide luce una librea hecha a medida, con tonos de azul que evocan la pintura del Bugatti Type 35 del propietario, un guiño elegante al linaje de competición de la marca. Como es habitual, la identidad del comprador no se desvela.

Aunque el Bolide es uno de los últimos W16, la despedida definitiva llegará con otro modelo: el roadster Mistral, ya en producción. Después, ese propulsor de leyenda pasará a la historia.